Athena Grand Prix

É Verão...

2012-01-30T19:31:00.000-02:00

Já souberam do projeto veraneio do blog do Humberto Corradi? Não? Que absurdo...

Bem, o Corradi, que comanda o F1 Corradi, teve a ideia - daquelas que a gente se pergunta causodequê não a teve antes - de convidar algumas das figurinhas carimbadas da blogsfera para publicar posts extraordinários em seu domínio. Caduco que é, convidou eu também.

Não é novidade que esse blog sempre levantou a bandeira de Rubens. Não é novidade que eu não escrevo com muita coerência e que tenho a incrível capacidade de amar e odiar, ao mesmo tempo, tudo junto e misturado. Isto posto, tá lá, no blog do Corradi, o texto "Cartas a um jovem aposentado", onde finalmente falo sobre o desertor Rubens Barrichello.

Só não vale chamar Rubinho de de tartaruga, isso eu não deixo.

Carros por Garotas

2012-01-27T10:00:00.000-02:00

Dia desses estava passeando pelo blog do Flavio Gomes (destino obrigatório para quem gosta de carros antigos e adora a "cultura inútil das coisas"), e me deparei com uma foto conhecida. A foto era de uma menina (mulher, sei lá eu) escorada em um 2CV. A menina é uma blogueira de moda conhecidíssima, é um dos links que visito diariamente há anos, dona de um dos blogs mais lindos, no que tange imagens, que eu já conheci.

Aí que veio a pergunta inevitável: causodequê eu nunca postei nada sobre ela aqui?

Calma, eu explico.

Não é só na coluna "Moda à Motor"que ela se encaixa, a francesa Alix Bancourt além de ter moda como profissão, é uma profunda admiradora de carros. Exatamente por isso, e também por sua dedicação à fotografia, seu blog está sempre repleto de lindas imagens - talvez um pouco femininas demais, é verdade - dos carros mais simpáticos desse mundo. Ah, pra constar, ela e toda sua tchurma possuem 2CV. Inveja? Eu? Cê acha?

O blog de Alix? O The Cherry Blossom Girl.

Aqui embaixo, um petisco do trabalho de Alix:

(Essa em especial, é minha preferida. É imagem oficial do Meu "papel de parede" no

desktop há algum tempo. É que TL, sabem né... SONHO DE CONSUMO!)

Musicando . Funk Rock

2012-01-26T10:30:00.000-02:00

(Voltando ao normal)

"Funk rock" do bom, não precisa explicação. E "Some Kind of Wonderful" de Grand Funk Railroad, é inexplicável. Só ouvindo para entender:

Love for Life

2012-01-22T18:11:00.000-02:00

(Ainda sem tecnologia suficiente para posts maiores que notas, perdoem. Em alguns dias, uma semana ou um pouco mais, estarei de volta, prometo)

Preciso compartilhar esse vídeo. Dica do Paulo "Speeder" do Continental Circus, a compilação "Love for life", de Antti Kalhola, é simplesmente apaixonante. O texto é fantástico e caiu muito bem com as imagens e narração. Sensacional. Simplesmente sensacional.

Musicando . Etta Diva

2012-01-20T19:04:00.000-02:00

Ainda sem instalações completas, sem internet decente, computador definitivo instalado, não pude deixar passar em branco a morte de Etta James. Quem me acompanha nesse blog sabe que uma das poucas coisas que "curto" da cultura norte-americana é a boa e velha Black Music. Aquele swing, aquele jazz, aquele rythm & blues que não adianta explicar, tem que escutar.

Etta morreu hoje, aos 73 anos de idade (completaria 74 no dia 25). Da vida "maluca" de Etta todo mundo sabe, e isso não importa no momento, o que importa é que uma das vozes mais espetaculares de todos os tempos, calou-se.

Não entendo porque esse tipo de gente tem de morrer... No meu mundo dos sonhos, Ray Charles, Johnny Cash, Freddie Mercury, Etta James, e mais alguns, estariam vivinhos da silva, seriam "imorríveis", pra sempre.

Uma das músicas que mais gosto da diva eterna, e uma ds mais clichês, é bem verdade, é "I just want to make love to you", e aqui está:

Moda à Motor

2012-01-18T10:00:00.000-02:00

Já não é novidade as parcerias entre carros e grandes marcas da moda, o que acontece desde quando carros ainda eram movidos por cavalos - os animais.
Uma parceria ainda recente é a do Fiat 500 com a Gucci. Um dos rostos conhecidos por fazer campanhas pela marca, é o de Jenifer Lopez, e aí... Fizeram um vídeo campanha com a cantora.
Não gostei do vídeo. Achei cafona. mas o carrinho é uma graça!

Bombas

2012-01-16T10:00:00.000-02:00

Ah, como eram charmosos os postos de combustível...

Por um trânsito mais colorido

2012-01-13T10:00:00.000-02:00

Há quem diga o contrário, mas ainda acho o amarelo, umas das melhores cores para carros.

Moda à Motor

2012-01-11T10:00:00.000-02:00

Ana Beatriz Barros por Koray Birand, para a Harper's Bazaar Turquia, edição Novembro de 2011.

Não gosto de peles, mas as fotos estão bonitas.

Mudança

2012-01-11T02:42:00.001-02:00

Calma, meu povo, é mudança física. Estou me mudando essa semana, e até organizar tudo na nova "instalação", ficarei alguns dias sem internet e provavelmente muito enrolada tentando organizar as 423 caixas que consegui ocupar. Na verdade, nem tenho me preocupado muito com isso, nessa época de calmaria onde nada acontece (cadê a Williams e seu anúncio?), ninguém bem vai sentir minha falta. Daqui uns dias eu volto, promessa de escoteira.

Swing of Change

2012-01-10T10:00:00.000-02:00

Esse é um dos curta metragem de animação mais bacanas que já assisti. Na Nova York da década de 1930, um barbeiro racista muda de ideia por se apaixonar pelo som da música mais negra que se tem notícia. A melhor música que se tem notícia, diga-se de passagem. O vídeo é de Andy le Cocq, Joakim Riedinger, Harmony Bouchard e Raphael Cenzi.

Mais uma prova de que dá pra fazer coisa legal com toda essa modernidade.

Assistam, depois me contem.

The Musnters

2012-01-09T10:00:00.000-02:00

DRAG-U-LA, The Munsters, 1964.

O Halloween já se foi, mas esse carro - e a série - é tão fenomenal, que mereceu a postagem.

Halloween fora de época.

Por um trânsito mais colorido . Barracuda Style

2012-01-06T10:00:00.000-02:00

Do tempo que pra vender carros, os display de cores disponíveis tinham de ser um pouco mais criativos do que os atuais. Sensacional.

Pode ser carnavalesco, mas eu bem gostaria de ter um carro listrado assim =)

Musicando . Billy Stwert

2012-01-05T10:00:00.000-02:00

Uma das melhores e mais animadas versões de Summertime. Salve Stewart!

É Verde!

2012-01-04T10:00:00.000-02:00

Não gosto dessa coisa de "carro do futuro", e grande parte dos carros conceitos parecem mais alegorias de carnaval do que carros propriamente ditos. Não é diferente com esse. Mas como designer apaixonada, a solução desse carrinho de bambu me fascinou. Ficaria lindo exposto no meu jardim (oi?).

A criação é do filipino Kenneth Cobonpue, que além do bambu usou vime, aço e náilon. Construído em 10 dias, deve ser leve feito pluma, o que me faz pensar no problema em dirigir um carro desses durante uma ventania daquelas de assustar.

(via)

Casa é onde você estaciona

2012-01-03T22:00:00.000-02:00

Existem duas grandes paixões na minha vida: carrose fotografia.

Dentre os carros, tenho umcarinho especial por vans, talvez por sonhar com a vida na estrada, sem destino- e dentre as vans, as Kombis ocupam um lugar especial em meu coração (brega). Uma das minhas manias atuais é o tumblr, uma espécie de hospedeiro de blogs(como blogger, wordpress e twitter), que geralmente tem seu foco em imagens. Funcionacomo um Twitter, mas permite textos infinitos, você segue domínios e, em sua timeline, acompanhatodas as imagens que esse povo postar. É um buraco sem fundo para quem tenha tendênciaà procrastinação.

Aí que ontem, uma amiga - Mariana, que já é quaseuma colaboradora do blog, por tanto que me envia links legais - me enviou olink do tumblr #vanlife,dizendo o seguinte: "Você vai SURTAR".

Eu surtei.

Perdi o rumo, o prumo, arranquei cabelos... Sem amenor sombra de dúvida, um dos melhores tumblrs que já conheci. É difícilescolher as melhores imagens, por isso, se você quiser surtar junto comigo, ésó clicar no link: #vanlife, Home is where you park it.

Nômade.

.Great Pic. Vintage.

2012-01-02T10:00:00.000-02:00

Todos trabalhados no laquê.

.É natal de quem?

2011-12-23T14:00:00.000-02:00

Mesmo não sendo cristã, adoro o Natal. Pode isso, Arnaldo?

Pode sim.
Gosto do Natal porque é legal. Existem os presentes, os votos de felicidade, e as pessoas incrivelmente mais amáveis.
Mais companheiros, mais amigos, mais solidários, mais felizes...
Gosto de Papai Noel. Dessa coisa de rena, trenó, calça vermelha e barba branca.

De entrar pela chaminé que eu nem tenho.

Essa coisa de boneco de neve em pleno verão carioca.
Pisca-pisca! "Jesus Maria José", pisca-pisca! Eu tenho loucura por essas pequenas e mágicas lâmpadas. Elas são um universo de lindeza dentro da minha sala!

Gosto dos abraços, dos sorrisos, da arrumação.
Todo mundo lindo, é noite de jantares, recepções, e o melhor de tudo: amigo oculto.
Roupa de missa, dirão. Ó o Cristo berrando de novo.
É salto, maquiagem, gravata e roupa nova. Todo mundo na beca.
Eu gosto é do dia 25 de dezembro.
Um calor danado, chuva forte, é sempre a mesma coisa. Termino empanturrada, cheia da rabanada deliciosa que só minha tia Lela sabe fazer. Gordura Trans adoidado.

Acho legal, ter um dia pra tudo isso.

Não sou devota de Cristo, mas pelo que dizem, ele foi um cara bacana.
"Maneiro" diria a minha irmã. Eu diria que ele foi foda pra caralho.
Andou sobre a água, multiplicou pão, pregou a paz... Pô, irado!
Nem ligaria de comemorar seu aniversário.
Mas quem é que vai me provar que há 2012 anos, esse baby christ nasceu, no exato 25 de dezembro?
Entendeu?

Natal é legal, e se você é Judeu, Muçulmano, Budista, Wicca, agnóstico ou ateu, liga não, tem abraço e rabanada pra nós também!
Um feliz 25 de dezembro, cheio de pisca-pisca, presentes, gente bonita e roupa nova para todos vocês!

(Farei uma pausa no blog. Essa coisa de emendar festas de fim de ano vai acabar comigo, certeza, sempre acaba. Para evitar ressaca, é bom também emendar uma na outra. Portanto, até dia segundo de 2012 é muita festa e alegria. Nada de computador, internet ou blog. Um beijo procês)

.Musicando. Bells Ringing!

2011-12-22T10:00:00.000-02:00

Sou declaradamente apaixonada por jingles de natal. Mesmo.

Sou conhecida em casa por saber todos, de "cor e salteado".

Canto o ano inteiro, pra falar a verdade.

Dentre todos, tenho um preferido: Winter Wonderland. É a doçura em forma de música. Aqui, com Aretha Franklin, uma das melhores interpretações já gravadas dessa gostosura.

Enjoy it!

.Embalando um Fusca.

2011-12-21T10:00:00.000-02:00

Vídeo publicitário de natal da marca americana Kate Spade, com um exemplar 66, right?

Porque um Fusca serve pra tudo, até pra embrulhar com papel colorido.

Papai Noel, fui uma boa menina esse ano, eu jurinho! Pode me dar um besourinho desse, que eu nem ligo.

.Great Pic. P&B

2011-12-19T10:00:00.000-02:00

Coisa mais linda essa imagem. Nem ligaria para o conforto, guiaria o carrinho feliz!

.Rally de onde mesmo?.

2011-12-19T01:32:00.000-02:00

Hoje, domingo, aconteceu a prova do tal Rally de São Paulo, organizado por Rubens Barrichello. Oevento não foi lá a coisa mais organizada desse mundo, nem o de maissucesso do universo. Em poucos minutos era unanime, no twitter e em algunsblogs, a opnião de que o tal rali havia sido um desastre. Ok, como disse antes,não foi a prova mais bonita do universo, mas acho que dá pra pegar mais leve.

Nãoporque seja uma "tentativa de salvar o automobilismo nacional". Nãoé. Um bando de piloto "velho" correndo, com carreiras consolidadas,furadas, falidas ou terminadas, pilotos amigos, que só querem curtir o final deano com alguma brincadeira. E isso, foi claramente dito desde o começo. Omotivo que dá pra pegar leve, é exatamente o objetivo esclarecido junto com aapresentação. Um evento de brincadeira. Pra divertir, entretenimento puro. Nãodá pra cobrar da missa na capela aqui da esquina, um espetáculo tão grande comoa Missa do Galo. Cobrar de um evento desse tipo, organização e legitimidade deum campeonato mundial é, no mínimo, um equívoco.

Foium fiasco? Foi, ou quase. Mas é mesmo pra crucificar?

Erraramem muita coisa. No preço dos ingressos, na data da competição, no traçado da"pista", na falta de cobertura da pista em uma cidade que só fazchover, na forma de competir, nas baterias confusas, na falta de cronometragem,na desorganização com horários e, principalmente, na escolha dos carros. Putamerda, MINIS? É claro, mesmo pra quem não sabe tanto de carros, que enquanto apista estivesse seca, o carro seria o mínimo competente, mas que seria precisoapenas alguns pingos de chuva pra coisa toda descer pelo ralo. E foi o que eudisse, no twitter, minutos antes do temporal começar: "Queria ver chover nesse "Rally deSão Paulo"... Esses Mini carros não sairiam do lugar. Palhaçada."E não deu outra.

Porque não seriam eficazes? Ora, porque não têm altura, não têm tração, não têm suspensão,não têm freios, não têm peso ou mesmo design que seja adequado para a condiçãoLAMA. Foi o puro lamaçal o que se tornou o traçado. Jogar terra por cima? OMFG!Não precisa ser gênio pra saber que isso só tornaria a lama mais grossa, maisespessa, e muito mais imprópria para um carro que fica a 5 cm do chão. Ou dobarro. Uma vergonha. Abandonei a prova pouco antes da ultima bateria, masfiquei sabendo que dos quatro carros, 1 atolou, e 3 não saíram do lugar.Gênios.

Masbem, foi quando começou a chover que a coisa ficou legal de verdade. Isso vindode alguém que assiste MotoCross para ver os acidentes recorrentes na largada.Eu gosto de barro, gosto de lama. Acompanhei durante toda a infância etapas docampeonato nacional de MotoCross, algumas organizadas por meu pai. Adororallys. Mamis e madrinha têm na estante até alguns troféus da categoria. É nachuva que a coisa ganha graça. E enquanto a minha timeline reclamava desesperadado "fracasso" da competição, eu me divertia acompanhando pilotos acostumadosa andar em carros seguros e cheios de opções computadorizadas, tendo que domarum carro completamente despreparado, em um terreno esburacado e enlamaçado. Foilegal, mesmo. Divertido.

Éclaro que o evento tem o que melhorar. É claro que não foi um sucesso. Foivisível a falta de público no local. Mas foi divertido acompanhar da TV.Respeito, de verdade, a opinião dos profissionais que fizeram suas críticas.Certamente tem muito mais respaldo e conhecimento que eu, para fazer qualquerobservação que seja. Mas é que "criticar" e "odiar" sãoverbos tão recorrentes nas redes sociais e nos blogs que acompanho, que issochega a me causar certa distância. É só um nome grande dizer que a coisa táruim, que o ódio se espalha no coração das pessoas. Parece que odiar é sinônimode inteligência. Não é. Não se essa opinião é alicerçada única e exclusivamentenas observações feitas por alguém que entenda do assunto.

Nomesgrandes estão aí para opinar sobre a coisa em si, por isso as críticasferrenhas. Eu, vocês, e os seguidores desse nome, temos a liberdade de julgar acoisa como entretenimento. E mesmo nos erros, ou principalmente nos erros, foidivertido pra mim. Se não foi pra você, ótimo. Mas faça mais do que repetir aspalavras de um jornalista, e convença a si, primeiramente, de que não viu graçanas derrapagens. Será que os organizadores querem todo esse respeito? Será quea verdadeira graça, como os pilotos disseram em entrevistas, não é ser umabrincadeira entre amigos?

Oevento deve melhorar? Deve sim. Errou absurdamente? Sem dúvida que sim. Masfoi divertido pra mim, e isso é o que me importa.

(Ressalto mais uma vez querespeito a opinião dos profissionais, que não discordo ou concordo, apenas vejode outro ponto de vista, como simples espectadora, e que o texto acima nãotrata de um ou outro indivíduo, é pura generalização)

.Por um trânsito mais colorido.

2011-12-16T10:00:00.000-02:00

Inaugurando oficialmente a campanha que clama por um trânsito mais colorido. Vai um 500 azul aí?

Tem dica? Viu algum exemplo colorido na rua? Tem um link bacana? Quer participar? É só enviar um e-mail ou deixar nos comentários! Todos juntos por uma estrada menos cinzenta!

.Musicando. Vienna.

2011-12-15T10:00:00.000-02:00

Cafona, eu sei, mas música boa é música boa, e eu sou simplesmente apaixonada por esta.

Billy Joel e sua Vienna:

Vienna by Billy Joel on Grooveshark

.AthenaGP Awards 2011. "Os Bão"

2011-12-14T10:00:00.000-02:00

Se semana passada tivemos nomeados os piores da temporada, hoje falarei daqueles que representam o melhor do grid de 2011.

Vamos aos fatos?

Melhor Equipe:

Poderia decretar que RedBull foi a melhor do ano, e então seria óbvia. A equipe parece ter encontrado a fórmula que a Ferrari perdeu há alguns anos: ótimo piloto, chefe competente, e um engenheiro projetista fenomenal. O trio Vettel/Horner/Newey tocou o terror, venceu o que podia - e o que não podia -, quebrou recordes e assombrou o sono dos mais otimistas dos adversários. Seria injusto dizer que Vettel venceu tudo no braço, como é injusto afirmar que o carro fez tudo sozinho.

F1 é um esporte de equipe, contrariando muitas línguas, e oferece os louros àquelas que fazem um bom trabalho coletivo. O trio chifrudo (oi?) esteve tinindo durante toda a temporada, e mereceu os campeonatos que venceu.

Ok, RedBull foi perfeita, é inegável. Mas como esquecer o que fez a McLaren? A equipe dos prateados trabalha bem - e isso não vem de hoje, basta lembrar o campeonato de 2009 -, e fez uma excelente temporada. Começou o ano um pouco distante da austríaca, mas com muito suor e um time de dar inveja ao próprio Horner, configurou-se em uma força a se preocupar durante o correr das etapas.

Um time eficiente.

Dois pilotos que se entendem muito bem, excelentes mecânicos e engenheiros - faltou o gênio Newey, é bem verdade -, quase o time dos sonhos. Todo mundo se dá bem, todo mundo se gosta, o carro anda, e anda bem, e assim equipe foi a única que verdadeiramente contestou a supremacia de Vettel.

Estendo aqui, portanto, o título ao plural. São duas as melhores equipes do ano, e se por acaso exigirem desempate dêem o voto de Minerva, causodeque eu não tenho coragem.

Surpresa:

Tá, foi bem feia a coisa esse ano. Tudo bem que esperar por algo como Hulkenberg fazendo a pole no fim da temporada, não é lá a expectativa mais saudável. Em um ano sem muitas novidades nas equipes que andam alguma coisa é fácil lembrar que Buemi e Alguersuari andaram bem, mas ainda não convencem a maioria.

E é difícil, se não impossível, esquecer do - gracinha - novato Paul di Resta. O escocês foi extremamente competente, constante para um rookie, e sagrou-se um dos melhores estreantes de todos os tempos. Em 13° no campeonato, 12 pontinhos atrás do companheiro "veterano" Adrian Sutil, Paul di Resta atendeu todas as expectativas que lhe depositaram.

Ah, flando nisso, há uma excelente entrevista com o garoto no F1.com, aqui ó.

Melhor Piloto:

Jenson Button foi incontestavelmente brilhante durante todo o ano. Definitivamente impecável. Seu vice campeonato prova isso, e seu estilo polido fez possível que passasse pela temporada sem uma única polêmica que fosse.

Apesar disso, não atribuir o rótulo de melhor piloto à Sebastian Vettel, seria leviano. É difícil porque se Button foi impecável, Vettel foi absoluto. E não é preciso dar muita explicação dos motivos, não é?

Poleposition seguida de poleposition, vitória seguida de vitória, Seb sagrou-se o bicampeão mais novo da história, e redundante, entrou para história por sua qualidade, constância e adorável simpatia. Baby Vettel é o melhor.

Por enquanto, apenas por enquanto é o melhor. Aguardem Lewis Hamilton ano que vem, seus trouxa!

.Moda à Motor.

2011-12-07T14:00:00.000-02:00

Ieva Laguna para Vogue Grécia de Outubro. Os cliques são de Koray Birand.

Toda vintage.

.Filtragem.

2011-12-05T12:00:00.002-02:00

Em época de "instagram" e infinitos filtros como aplicativos para celulares e aparelhos portáteis modernosos, fica difícil saber o que realmente é boa fotografia, e o que é - pirotecnia - filtrado tecnologicamente. Talvez por isso, trabalhos de bons fotógrafos, que utilizam as ferramentas modernosas apenas como acabamento, e não como prato principal, pareçam tão maravilhosos.

É o caso de Laurent Nivalle, que fotografou a prova de Le Mans em 2010 - pois é, só descobri agora -, mas tratou as fotografia de maneira tão majestosa, que parecemos voltar no tempo. Diria facilmente, ignorando os carros, que essas fotos são de algum lugar nos anos 70.

Pela qualidade assustadora da imagens, duvido que tenha usado alguma câmera analógica. Mas quem sou eu pra dizer alguma coisa, só brinco de ser fotógrafa e super me beneficio dos tais filtros modernos.

O resultado é magnífico, e eu não consigo parar de admirar, boqueaberta.

Como sempre digo, beleza ainda é uma questão de perspectiva. É só saber olhar. E por isso amo fotografias.

Se quiser conhecer mais do trabalho do fotógrafo, é só clicar aqui.

.Colorindo.

2011-12-05T09:00:00.000-02:00

Continuo na campanha por carrinhos coloridos...

.AthenaGP Awards 2011. "Os Ruim"

2011-12-02T10:00:00.000-02:00

Vamos lá, com os já tradicionais "prêmios" de final de ano do blog. Incoerente como sempre, justa como nunca, os títulos prometem desagradar a Gregos e Troianos. Lembrando de antemão, que todos os fatores apresentados e decisões tomadas são fruto da mais pura parcialidade.

Concordem ou não, o blog é meu e eu faço o que eu quiser.

Partiu?

Pior Equipe:

Difícil, essa. Não irei, pelo segundo ano, dar esse título a qualquer uma das nanicas, porque seria óbvio demais. Devemos dar um crédito às coitadas. Infelizmente e com muita dor no coração - e aqui sei que causarei ira de boa parte dos leitores -, atribuo esse título à equipe Williams. Não há muito que explicar, não é mesmo?

Não é simplesmente por ter feito uma temporada ruim, ou por não ter conseguido um carro "verdadeiramente" competitivo. É pelo simples fato de que a equipe começou o ano com um carro razoável, e terminou o ano com um carro risível. Porque não evoluiu, e na contramão do resto do grid, regrediu.

Alguns dirão que a culpa é da dupla de pilotos, que não é lá a mais genial do grid, e eu afirmo: nem Vettel faria grandes coisas com aquele carro. Não defendo pilotos aqui, julgo o carro, e esse não ofereceria grandes oportunidades a quem quer que fosse. Triste, mas verdade.

Que 2012 e o novo motor sejam capazes de reerguer esse time lindo, que todo mundo ama.

Decepção:

Aqui, não me resta dúvida: pela ótima campanha conquistada na temporada 2010, a maior decepção da temporada 2011 vai para Mark Webber. Pootz, aussie, comassim nem o vice?

Eu continuo batendo na tecla: por momento algum consigo acreditar que o carro de Webber seja exatamente o mesmo que o de Vettel, ou tenha recebido a mesma atenção da equipe. Não é possível ou admissível que a diferença de qualidade entre os dois seja tão abissal.

Prefiro não acreditar.

Webber teve resultados satisfatórios e convincentes em 2010, por algum motivo que não sei qual, perdeu o rumo em 2011. Tão somente por isso, fica com o posto decepcionante, com a torcida veemente de que o canguru volte a saltitar ano que vem.

Pior Piloto:

Outra bem difícil. Alguns pilotos foram suficientemente ruins pra levar essa "honra" pra casa... Poderia ir também, com algum piloto das nanicas, mas Jesus Maria José, o que é que podemos esperar de quem guia, sei lá, uma Virgin? Nada, é bem verdade.

Dito isso, duvido que alguém discorde, o título de pior piloto da temporada, quiçá da década - zoei - vai pra Felipe Massa.

Foi uma temporada terrível. Ruim, de verdade. Ruim pelas oportunidades que perdeu, pelos erros que cometeu, pela apatia exagerada e incompreensível que apresentou durante todas as provas do ano (e por ter se engalfinhado com Hamilton caçando confusão, dando tapinhas e negando qualquer culpa. Mexeu com Hamilton, mexeu comigo). É bem verdade que ser comparado a Alonso não facilita a vida de ninguém. Mas Massa conseguiu ir além do incompreensível. É triste dizer tais coisas, talvez esteja sendo radical demais. Fato é que Felipe não conseguiu agradar sequer a sua equipe, ou o menos exigente dos espectadores. Espero de coração, que o piloto volte com mais sede no próximo ano.

.Musicando.

2011-12-01T10:00:00.000-02:00

Que eu sou uma das grandes fãs do trabalho de Amy Winehouse, acho que não é novidade pra ninguém. A novidade é que algumas músicas do álbum póstumo de Amy foram divulgadas, e entre as músicas está The Girl From Ipanema. Coisa linda.

Não, não é o melhor das versões que a cantora gravou, o dueto com Tony Bennett certamente é mais rico musicalmente. Mas não ficou ruim. E em todos os casos, ouvir Amy cantando música boa sempre será delicioso.

Com vocês, o que ficou de Amy: a inconfundível e inacreditável voz.

.Despedida.

2011-11-30T15:41:00.003-02:00

Que a BBC inglesa faz a melhor cobertura da F1, isso todo mundo sabe.

Todo mundo deve saber, que a principal característica dessa cobertura brilhante, são as matérias - entrevistas e reportagens - exibidas antes e depois das corridas.

Muita gente deve saber também, que a maioria delas carrega um tom jocoso, aquele humor britânico que existe SIM, mas nem todo mundo saca, e outras trabalham a palhaçada escancarada mesmo.

Outros muitos devem saber, talvez, é que além de tudo, a cobertura é famosa pelas edições de imagem e clipes com os melhores lances da corrida, apresentados ao vivo, 5 minutos após o final da mesma.

Um grupo fixo, que viaja junto com os pilotos para todas as corridas, sempre na produção das matérias especiais, o que justifica a atenção e carinho maiores, oferecidas à Lee, Jake, Eddie, David, Mark e companhia.

São de uma competência absurda. Sou fã, mesmo, declarada, convicta e irremediável.

Para o fim dessa temporada apresentaram um vídeo com os melhores momentos dessa cobertura, em uma forma de despedida, já que a emissora não transmitirá toda a temporada ao vivo no próximo ano. O vídeo maravilhoso, conta com o grupo Kasabian e a música Goodbye Kiss. Dizer que a qualidade e a escolha de imagens do clipe foram muitíssimo feliz, seria redundância, né?

.Moda à Motor.

2011-11-30T14:00:00.001-02:00

Sempre tem Fusquinhas espalhados por editoriais de moda. Sempre.

O da vez esteve junto com Lara Stone, no editorial da T Magazine, edição de outono de 2011. As fotos são de Angelo Pennetta.

Outono terracota.

.HE'S BACK, BITCH!.

2011-11-29T12:09:00.006-02:00

Pendura aê um sorvetinho e uma dose de Finlandia, faz favô, campeão!

Gradicida.

.Galeria GP do Brasil.

2011-11-29T11:00:00.000-02:00

→ 1 - A prova que sucedeu foi um saco, daquelas dignas de todo o meu sono. O teatro descabido e desnecessário da RedBull foi de um ultraje tamanho, que quase senti raiva de Vettel, Webber e Cia. Pô, diminui a velocidade, deixa o ozzie passar, mas não redige diploma de estupidez para os espectadores, né Vettel. "Estive guiando feito Senna..." Uma ova. E não é porque "ninguém em momento algum deve se comparar ao piloto fenomenal que foi Ayrton", mas porque não estava. De verdade.

→ 2 - Schummy x Bruno. O minha gente, que saquinho se torna a categoria, eim... Domingo após domingo a transmissão da Globo torna-se mais e mais insuportável, com Reginaldo entrando na barca, e ficando tão chato quanto o inominável homem dos "erres"... Vamos lá:

- Schumacher tentava ultrapassar Bruno, estava com mais da metade do carro quando chegou à curva.

- Bruno estava se defendendo demais, de maneira justa, já que ninguém vai entregar posição (a não ser que seu nome seja Vettel. Ou Felipe. Ou Rubens), chegou à curva, esqueceu de virar, foi reto e encostou em Michael.

Lance "bonito", justo e corrida, ninguém deveria ser punido. Mas Michael teve um pneu furado, amargou as ultimas posições, mesmo lembrando-se de fazer a curva. Portanto, se alguém deveria ser punido, não seria Michael. E não Bruno, ser brasileiro ou ter o nome Senna no sobrenome não vai fazer seu carro virar sozinho, por isso não engula essa historinha que conta a emissora oficial.

Mas continuo achando que a punição foi desnecessária e exagerada.

.Reverência.

2011-11-28T16:28:00.006-02:00

É bonito de se ver. 40 anos de Interlagos no calendário da F1, 40 anos de um grande prêmio aguardado por todos. Sabem, Interlagos tem realmente muito a acertar no quesito infra-estrutura sim, mas é um lugar tão bacana... Por muito mais de uma vez vi, li e ouvi pilotos dizendo que o autódromo brasileiro pode não ser o lugar mais limpo do mundo, ou que a cidade brasileira pode até não ser a mais segura do universo, mas o que todos concordam e fazem questão de afirmar é que se trata de um ambiente especial. Muitos afirmam que Interlagos assim como Monza, Spa e Silverstone, tem uma atmosfera ímpar, uma paixão pelo automobilismo que exala, que se sente. Button disse certa vez, que chega a ter arrepios quando pisa em Interlagos. É tão bacana ouvir esse tipo de coisa.

E lá estava Interlagos, lá estava também Nelson Piquet e sua Brabham. Confesso que já estava inconsolável, acreditando piamente que a Globo não transmitiria a tal volta do Nelsão, com sua Brabham, ao vivo.

Mas me enganei.

Quando menos esperava, enquanto estava na cozinha, adiantando o menu do domingo (a gente se deu bem, acordei inspirada, e lá foi "fricassê" de frango, teve bão), escutei a chamada vinda do quarto "... e 30 anos depois, aqui está Nelson Piquet, guiando seu carro campeão..."

Tremi. Sabia que terminaria em choro.

Batata, cinco minutos depois eu chorava feito criança. "... 30 anos depois e continua provocante como antes. Levantar a bandeira do Vasco, na casa dos corintianos, esse minha gente, é Nelson Piquet..."

Lágrimas e mais lágrimas. Sem a menor força, elas simplesmente corriam. Acho que poucos partilham minha frustração por aqui, mas, é muito triste conviver com o fato de que não se pôde assistir seu maior ídolo em atividade. De Nelson eu conheço as histórias, os causos que me contam meus pais e meu avô, vi vídeos, li textos, mas nunca o vi ali, sentado no carro de onde nunca deveria ter saído. Ontem, domingo, 27 de novembro de 2011, eu pude ver o irreverente a quem reverencio, fazendo que faz de melhor. Foi lindo, lindo demais.

E eu, Fluminense desde o dia em que nasci, seria capaz de beijar aquela bandeira do Vasco, se oportunidade me tivesse sido dada.

Nelson é o cara.

(foto via)

.Vício.

2011-11-28T14:00:00.002-02:00

Café é SEMPRE a melhor pedida .

.Guia 95 - Os Números de Então.

2011-11-26T11:00:00.000-02:00

Quantos recordes já mudaram de mãos?

Quantos ainda permanecem?

Quantos destes Vettel já quebrou?

Quantos o moleque ainda irá quebrar?

Muito bacana olhar esse números. Mais legal ainda é ver nomes que nem sempre aparecem nas rodas de papo.

.Guia 95 - A Outras.

2011-11-25T11:00:00.000-02:00

E eram tantas... Ok, nem tantas assim.

Mas o cenário do automobilismo nacional era algo completamente diferente do atual. Não sou engajada politicamente neste meio para dizer onde, precisamente, está o erro. Mas alguém errou, e isso é visível. Sobraram algumas categorias para endinheirados, playboys com poucas exceções. O automobilismo brasileiro não mais forma campeões, não serve de base. A verdade é que nem pilotos vem formando. Em todas as categorias que ainda existem, ou passaram a existir no ultimo par de anos, encontram-se barbudos, já com carreira afirmada e âncora cravada em solo brasileiro e categorias nacionais. Tá feia, a coisa.

Não é que o Brasil tenha de ter pilotos em todas as temporadas de Fórmula 1, no WTCC, ou em qualquer outra categoria mundial, a gente ficou mal acostumado com o triangulo Emerson, Nelson e Ayrton, é verdade. Mas há que se oferecer o mínimo de infra-estruturar para que assim, seja possível a formação de novos pilotos, bons ou não, mas que existam. Afinal, automobilismo ainda é esporte. Um esporte caro pra arder, mas é esporte, e devia estar presente, ter apoio mesmo que mínimo do "sistema".

O sistema, sempre ele. E nunca funciona.

.Guia 95 - O Grid.

2011-11-24T11:00:00.000-02:00

________________________________________

E as carinhas de novinhos? E a campanha publicitária com o "carrão" de Barrichello?

Aqui, não há muito o que comentar. Cliquem, leiam, divirtam-se.

.Guia 95 - Ímola 94.

2011-11-23T11:00:00.002-02:00

Aqui a gente vê que a novelização do herói Ayrton já começara. O cara virou Deus, apagando da memória os dois grandes campeões que antecederam sua era. Não gosto disso, é sabido. Aqui eu perdôo. Fatos recentes, morte ainda parada na goela, Ayrton faria falta porque F1 sem esse piloto, já não existia. Foi sim, difícil. Lembro pouco das temporadas em si, mas lembro muito do dia da sua morte, foi devastador para aquela criança que via uma poça de sangue sendo formada, enquanto no asfalto jazia o corpo de um piloto querido. Foi bem difícil. Mas, lembro que pra mim terminava ali. Talvez pela pouca idade, talvez porque Senna nunca tenha sido meu herói preferido, já que eu gostava mesmo era do Homem-Aranha e do Coringa (se alguém me disser que o Coringa não é herói, eu proíbo de acessar o blog). Sei que esse papo de que "Ayrton Senna do Brasil" me dá arrepios até hoje.

Foi um piloto espetacular? Foi. Foi um cara inacreditavelmente talentoso? Foi. Mas - mais uma vez opinião pessoal - fica por aqui. Porque no fim, Fangio, Mansell, Fittipaldi e Piquet também o foram. Mas do que é que vale o que penso para a história da categoria? Isso mesmo, porcaria nenhuma. Que sejam felizes aqueles que curtem a(o) personagem Ayrton, que eu serei feliz idolatrando o louco do Nelson Piquet.

No mais, só percebo a duplinha dinâmica Dick Vig... Digo, Michael Schumacher e Flavio Briatore sendo formada. Gosto muito do Schumi, mas quando me lembro das histórias da temporada de 94 é que eu me pergunto se alguém, de verdade, ficou surpreso com o crashgate de (C)Singapura. Ah vá, que ninguém esperava isso do barrigudo.

.Guia 95 - O "pré-race".

2011-11-21T14:00:00.001-02:00

Eu gosto de coisas antigas. Livros, revistas, materiais impressos e afins, que datam de década(s) atrás, estão entre minhas velharias preferidas. Na minha coleção, estão alguns guias de Fórmula 1, muito da literatura clássica, e revistas de moda destinadas às mulheres que até então deveriam tricotar, e nada mais.

Há algum tempo que venho procurando uma forma de compartilhar esses materiais sobre automobilismo com vocês, mas faltava oportunidade e ferramentas. Daí que um scanner resolveu tudo. Scanner é a mais nova alegria da minha vida. Assim sendo, começo hoje o especial "Guia 95", onde partilharei as páginas de dois dos meus guias preferidos, que foram distribuídos à altura do GP do Brasil de 1995. Primeiro ano sem Senna. Primeiro ano de cobrança verdadeira de Barrichello.

Faz 16 anos. Meu pai me deu os guias, porque foi ao grande prêmio. Eu, com seis anos, menina e não menino, tava em casa, assistindo sem provavelmente piscar.

Os guias estão bem capenguinhas, coitados. Um deles, melhor que o outro, mas isso se deve ao tipo de encadernação, e não de conservação. Quando a gente coleciona essas coisas, percebe alguns fatores que ajudam na conservação: encadernação de cola, costura, é o cão! Apesar de mais feia e mais "pobre", as encadernações feitas com grampos, aqueles míseros dois, tendem a durar intactas por muito mais tempo. O que me deixa triste, é saber que ninguém liga muito mais pra isso, com essa coisa de iPad, e-Book, as encadernações de livros e revistas, parece, sumirão do mapa em pouco tempo. Eu chorarei, engradados cheios, no dia que isso acontecer.

Mas chega de enrolação, vamos ao que interessa. As postagens serão feitas em conjunto, os dois guias, primeiro as páginas do "Pole Position", em seguida as páginas do "Mundial de F1". Pra ver a imagem ampliada, e ler com clareza, é só clicar nas páginas.

Fica claro que a vedete do campeonato de 95 foi a segurança. Após os graves acidentes no final de semana de Ímola, sofridos por Rubens Barrichello, Ayrton Senna, e Roland Ratzenberger, era de se esperar que isso acontecesse. Do jeito que estavam não era possível continuar. O reabastecimento, que voltou em 94, também continuaria, mesmo com o incêndio de Verstappen na temporada anterior, que acabou sendo creditado à "esperta" Benetton. Os carros ficaram mais briguentos, controle de tração proibido, aerodinâmica ilimitada, mas, potências diminuídas e cockpits mais resistentes. Eram os carros em 95. Nurburgring voltava ao calendário. Coisa linda.

Interessante ver que Rubinho era uma promessa quase sólida. Naquele ano, o mais jovem piloto da história a conseguir uma pole position. 19 pontos, uma pole e um pódio somados em sua segunda temporada na F1, em 94, renderam algumas propostas, e a mais concreta da McLaren. Não é pouca coisa. Rubinho não era, ou não foi pouca coisa. Era um jovem piloto muitíssimo promissor, que acabou por ficar na Jordan, que prometia boas provas com o carro então veloz.

Não dá pra deixar passar o fato de que Emerson enviou por fax, seus points preferidos na cidade de São Paulo. Pootz grila. POR F-A-X.

Curioso, que minha irmã caçula, com 14 anos, nem sabe o que é fax. Me lembro, eu adorava a máquina. Cheguei a pedir uma de aniversário ao meu pai. Não ganhei. Mas lembro também, que em um dos meus aniversários, recebi uma mensagem de felicidades de um dos gerentes da empresa, que está conosco hoje. A mensagem foi enviada por fax. Escrita à mão, a mensagem dizia "A/C da Senhorita Ingryd Viana". Pootz, eu recebi um fax! E eu fiquei tão feliz por isso... Hoje a gente manda e-mail, o dia inteiro, e o mundo de ninguém dá voltas por isso. Esse mundo tá muito chato.

(off) Prêmio TopBlog 2011 - "é nóis"

2011-11-21T10:00:00.001-02:00

Sei que essa coisa de pedir voto é um saco. Pra quem o faz, e pra quem o lê. Mas é que o tal prêmio TopBlog termina nessa terça-feira, e como chegamos bem mais distante do que imanei que conseguiríamos, vai aqui uma última lembrança. Quem não votou, corre que dá tempo. Quem já votou, vota de novo, com twitter ou outro e-mail, uai.

Pra votar, já sabe. É só clicar nessa janelinha piscante azul aqui no topo direito. E não esqueçam de confirmar o voto por e-mail, se não o fizerem, os votos não serão computados.

Companheiro Marcão do GP Séries, também está nessa empreitada. Portanto, não custa nada dar uma força por lá também, e votar no blog mais engraçado da blogsfera.

Beijo procês, e boa semana.

.Benetton - UnHate.

2011-11-18T10:00:00.001-02:00

Apesar do nome conhecido por grande parte dos fãs de automobilismo, o post de hoje nada tem sobre carros ou Fórmula 1. É que a Benetton, marca de roupas italiana, famosa também por suas polêmicas campanhas na década de 90, está de volta.

Em conjunto com a organização de Fabiano Benetton, a UnHate (tradução livre: deixe de odiar), Alessando Benetton lançou a campanha, composta por um vídeo maravilhoso, e uma série de fotos que representam líderes políticos - que não se entendem muito bem - trocando beijos.

Mas aí, é claro que o Papa Bento não sei o quê, manifestou-se contra. E a sua foto foi tirada de circulação. Afinal, amor e paz é uma coisa que a instituição católica parece não se importar há algum tempo. A campanha procura passar a mensagem de paz e tolerância, e prega que as diferenças sejam conversadas e não guerreadas. O vídeo mostra ainda, que amor e ódio são sentimentos distintos, mas, a semelhança entre ambos parece inegável.

Em tempo, mais uma campanha publicitária simples, mas genial.

(Perdão se algum leitor católico se ofender. Não tenho qualquer problema contra os crentes dessa igreja, tenho sim - e muito - contra a instituição financeira, hipócrita e preconceituosa que se encontra instalada no Vaticano, desde... Sempre).

.Galeria. GP de Abu Dhabi.

2011-11-17T10:00:00.000-02:00

Eis o motivo de eu gostar tanto da pista de Abu Dhabi, apesar de traçado tão sem sal. É que com imagens como essas, fica muito difícil ser racional.

Sensacional. Simplesmente sensacional.

.We're Back, Baby!.

2011-11-16T18:37:00.006-02:00

Deu Hamilton!

Foi sim, eu vi! Hamilton venceu a prova de domingo, e isso não dava pra deixar pra lá. Mesmo atrasada, aproveito a galeria para expressar a imensa alegria de ver no topo do pódio aquele que continua sendo um dos mais brilhantes pilotos que a categoria já viu.

Exagero? Sei lá. Sei que vejo em Hamilton, como já disse mais de uma vez, uma paixão que parece rara nos dias de hoje. Daquela paixão que cega, sabem? Pois bem, Hamilton continua cego por sua paixão, por sua insana paixão por velocidade e vitória, e é bem provável que tenha vencido a prova porque Vettel "não correu". Mas quem liga? Hamilton venceu, McLaren fez a melhor temporada depois da RedBull, e temos sem a menor sombra de dúvida, o melhor time.

Alegria? Ah, queridos... Alegria é pouco. Fica a torcida para que essa vitória faça com que Hamilton ache o caminho para o pódio mais uma vez e vença também no Brasil!

"É nóis que voa, Miltão!"

PS.: Lembro que alguém, algum dia me falou sobre um blog relativamente novo, meio "fã clube" da McLata. Não lembro o endereço, e não lembro quem. Já procurei em tudo o que foi blogroll, e não achei. Portanto, se algum leitor souber do blog e endereço, e puder deixar nos comentários, ficarei absolutamente grata.

.Moda à Motor.

2011-11-16T14:00:00.002-02:00

Karin Savkova para a edição de setembro da Marie Claire turca. As fotos dão de Emre Guven.

.Pink Panther.

2011-11-15T14:00:00.000-02:00

Saudosistas de plantão, tremei!

Sabiam que existe de verdade o carro da Pantera Cor de Rosa? Pois é, existe. O Panthermobile nasceu em 1969, e foi construído para ser parte do "Pink Panther Show", programa da NBC, que ficou no ar até 1976.

Pois bem, se você não está pobre como eu, tem uns trocadinhos no bolso e curte essas preciosidades exóticas, pode preparar as doletas, pois o Panthermobile será leiloado on-line, e ganhou um site lindão pra isso. Os interessados devem se cadastrar aqui.

O carro é uma graça, rosa não é uma das minhas cores favoritas, muito menos para carros, mas com essa belezura aí na garagem, quem é que liga pra cor?

Coisinha linda!

.Kombosa.

2011-11-14T14:00:00.002-02:00

Já disse que quero pintar uma Kombi assim, com a ajuda dos amigos, e morar na estrada, né?

.Trailer Maroto.

2011-11-11T14:00:00.001-02:00

Genial. Simplesmente genial a ideia da "Sealander" em fazer um pequeno flutuante que além de tudo fosse simples de transportar. O trailer anfíbio foi desenhado por Daniel Straub, tem fogão, pia, mesa e bancos, e serve também, afinal, como um pequeno trailer. O teto é de lona e removível. Um mimo.

Gosto do mar tanto quanto gosto de estrada. Aprendi a nadar praticamente no instante em que nasci, minhas memórias mais felizes estão ou dentro de algum carro pegando a estrada, ou com cabelos emaranhados pelo vento em lanchas e afins. Por isso, das "novidades" que já postei por aqui, essa é sem dúvida a que me deixa mais desejosa. Dois sonhos em um só: um trailer e um barco? Genial. Simplesmente genial.

Aceito doações! Jurinho!

(via)

.Bonito pra Chuchu.

2011-11-10T14:00:00.000-02:00

Mais uma das sensacionais galerias da Life. Dessa vez, recheada de posteres de lindos antiguinhos. Os Renault, como quase sempre, são os mais belos.

Quando vejo essas galerias, tenho uma vontade quase incontrolável de emoldurar todos e pendurar na minha parede. Aliás, tenho vontade de emoldurar tanta coisa, que se o fizesse, minha casa certamente não teria mais paredes evidentes...

Não que falte muito pra isso acontecer.

.Moda à Motor.

2011-11-09T14:00:00.002-02:00

Parte do editorial de moda da edição de outubro da Vogue UK. As fotos são de Tom Craig e a modela é Lily Donaldson.

.Inseto.

2011-11-07T14:00:00.004-02:00

Fusca é sempre lindeza.

.Moda à Motor.

2011-11-05T14:00:00.002-02:00

Editorial da edição de Julho da Harper's Bazaar US. A modelo é a americana Hilary Rhoda, e os cliques são do fotógrafo australiano Lachlan Bailey.

Fina.

.Musicando. Ben l'Oncle Soul.

2011-11-03T14:00:00.002-02:00

Se já tivemos Rock e Jazz, hoje eu preciso de um pouco de soul, Ben l'Oncle Soul. Ben é o tipo de artista independente, cheio de talento, que acaba ficando à margem do que o grande público consome, o que de fato não é problema algum. Até acho melhor.

Dono de uma voz deliciosa e uma "ginga" francesa inconfundível, o som do francês simpático é perfeito para os dias em que a vida parece mais colorida que o normal.

Costumo dizer que o som de Ben parece com algodão. Não parece?

(off) AthenaGP no Facebook

2011-11-02T21:37:00.002-02:00

Coisa aqui tá ficando "profissa", cambada!

O blog agora tem uma página no Pacebook, um lugar para podermos interagir de forma mais rápida, prática, e livre.

"Todos curte", é uma ordem: https://www.facebook.com/athenagrandprix

.Galeria. GP da Índia.

2011-11-02T14:00:00.002-02:00

(E aí, já votaram no blog pra o prêmio TopBlog? Não? Então corre que dá tempo! Como já devem saber, é só clicar nesse retângulo azul piscando, aqui em cima, à direita, preencher os campos, e confirmar o voto por e-mail e pronto, simples assim. E depois, é correr pro abraço!)

.Massa x Miltão.

2011-11-01T14:00:00.002-02:00

Já está virando sina. Toda semana eu digo que não comentarei novamente sobre os dois, mas eles andam se amando tanto, que semana após semana se estranham lá pelo asfalto.

Hamilton teve uma temporada amarga, ruim mesmo. Começou bem, com alguns resultados animadores, mas por algum motivo que não conhecemos acabou se perdendo no caminho e não se achou até hoje. Massa vem na mesma levada. Talvez uma levada pior.

Em todas as vezes que Hamilton errou neste ano, errou por tentar demais, por passar dos limites, por soberba, arrogância, como preferir. Massa sequer tentou durante toda a temporada. Se tentou, tentou com tanta vontade que ninguém percebeu.

No capítulo desse domingo, Hamilton tentou ultrapassar o Brasileiro, que segundo mostram os vídeos olhou para o retrovisor MAIS DE UMA VEZ, é bem provável que tenha avistado o inglês, e erroneamente calculou que ainda tinha tempo de impedir a ultrapassagem. Mas não tinha. Os dois se tocaram, mais uma vez, e Massa, todo enfezadinho da vida, como tem sido uma constante, se trancou dentro dos boxes fazendo beicinho.

O que eu acho? Que foi um acidente normal de corrida. Que Massa simplesmente errou na conta, achou ter um espaço que não tinha, freou antes de Hamilton e assim constrói-se o universo. Então eu acho que Massa não merecia uma punição? Isso, não merecia. Então sua punição foi injusta? Não, não foi.

Oi?

Calma, eu explico. Se existe outra bandeira que esse blog levanta é a da coerência, mesmo que essa que vos escreve raramente o seja. Em todos os acidentes que esses dois se envolveram durante a temporada, Massa afirmou que Hamilton o fazia intencionalmente. Em momento algum cogitou a hipótese que o inglês possa ter errado o calculo, oras. Massa acusou Miltão, de novo e de novo, de mudar sua trajetória na pista, mais de uma vez, como proíbe o regulamento, e por isso causar a colisão. E por esses acontecimentos, aconteceram punições. Alguns merecidos, já que Hamilton foi "waaaaaay over the top" nessa temporada, e outras tantas, a maioria em minha opinião, Hamilton foi punido por seu histórico, quando toques eram claramente normais e incidentes inerentes ao automobilismo.

Por isso, tão somente por isso, Massa não foi injustiçado ao receber a punição. Já que outros pilotos, por situações semelhantes, receberam o castigo. Não deve existir essa de dois pesos e duas medidas, não é verdade?

Massa devia ser mais coerente também na vida fora das pistas. O brasileiro andou dando declarações de que Hamilton estava perdido, precisava do pai, que era infantil e arrogante. Ora bolas Zacarias, não é exatamente a postura que você vem tomando em relação ao Lewis? Ignorar a presença, dar gelo, cortar relações, virar a cara, isso tudo me parece reação de um moleque de 12 anos, que acha que com isso resolverá todos os problemas do mundo. Se Lewis foi arrogante quando pensou ser capaz de ultrapassagens impossíveis, você foi arrogante ao acreditar que Hamilton desistiria de ultrapassá-lo com metade do carro à frente. Não digo que devem se amar. Que não se gostem, que se estranhem foda-se, não tenho nada com isso. Mas que se respeitem. Até Alonso e Hamilton se respeitam. Se Hamilton precisa da assistência paterna por infantilidade, Massa precisa da mesma assistência por pirraça.

Volto a dizer que acho que o maior problema de Massa, hoje, é o próprio. Que acredito piamente na boa pessoa que é Felipe, e que essas reações exageradas ao inglês sejam na verdade pura frustração com sua própria temporada, que mesmo na tabela, é pior que a do inglês. Volto a dizer também, que não desejo o mal de Massa, nem que seja punido porque disse isso ou aquilo sobre o piloto que eu levanto meus pompons, só espero que Massa não esconda o próprio "rabo" pra falar do rabo dos outros.

Se Hamilton esteve errado nos esbarrões anteriores, Felipe, você estava errado no mais recente, assim, simples, ao contrario do que prega a voz e a TV oficial, brasileiro pode errar na F1, sim. Não há problema algum.

(off) Prêmio TopBlog 2011 - "é nóis"

2011-10-31T18:33:00.001-02:00

Semana passada tive uma notícia, grata surpresa, de que o Athena Grand Prix havia ficado entre os finalistas do prêmio TopBlog 2011.

Na categoria "profissional".

Não sei o que isso significa. Não sei o que o prêmio significaria, ou se significaria algo.

Nenhum preconceito, mas não me vejo como uma blogueira. Tenho esse espaço como meu, mesmo. Dividi-lo com leitores só torna a coisa mais divertida.

Não tenho muito compromisso com o blog, eu sei. Fico dias, por vezes semanas sem postar, quando posto nem sempre é "conteúdo" que vá mudar o mundo, mas esse espaço é tão gostoso... São três anos "úteis" de Athena, pouco tempo, me parece. Mas cheguei beeeeeem mais distante do que era o primeiro objetivo. Quase não faço "publicidade", não comento em blogs alheios, sou uma underground por opção, convicta, e gosto que seja assim. Uma chata, eu diria.

E talvez por isso, pela falta de pretensão, estar como finalista na categoria esportes de um prêmio - que parece ser - tão grande, seja uma supresa maior ainda.

Tem gente que lê isso aqui desde o primeiro post. Tem gente aí que chegou outro dia. Eu admito, esse blog já foi bem melhor. Foram bons os tempos lá na terra da Rainha, 2009 foi uma temporada e tanto. Em suma, eu acredito piamente que não deveria estar nessa lista, mas já que estou, que alguém indicou este blog, e vocês, sem que eu sequer pedisse votaram, vamos partir para uma campanha um pouco mais ferrenha. Dá uma mão aê!

Como já devem saber, é só clicar nesse retângulo azul piscando, aqui em cima, à direita, preencher os campos, e confirmar o voto por e-mail e pronto, simples assim.

A idéia é ver aonde conseguimos chegar (tem blog de futebol no meio, ou seja, nossas chances são minúsculas, mas né, existem, vai saber), se quiser pedir pro filho, pai, mãe, vó, tia que votem também, eu nem ligo.

E vocês que visitam esse domínio diariamente e não se manifestam, vamos lá meu povo, eu não mordo, meus leitores não mordem, adoro ler comentários, principalmente os discordantes, são tão divertidos. Só não pode falar mal do Hamilton. Ou do Kubica. Nem do Barrica. Do Barrica só eu posso falar mal.

O que vier desse prêmio, seja lá o que for, é de vocês, pra vocês, e por vocês.

Sinceros agradecimentos de uma desleixada que adora fingir que escreve.

Beijos

.Bollywood.

2011-10-31T10:00:00.000-02:00

Foi um filme chato, chatíssimo.

Sinceramente lembro-me de pouca coisa da corrida, já que passei todo o tempo "pescando em frente a TV (Esses horários "super cedo do dia seguinte" acabam comigo. Porque assim, se a corrida começa as 4, a gente nem dorme, chega em casa, assiste a corrida e dorme depois. Quando a corrida é lá pelas 9, dá tempo de uma soneca razoável, e aí conquistamos alguma dignidade. Agora, esse horário de 6/7 é uma desgraça. Não dá tempo de dormir direito, impossível pensar em virar, e aí resta apenas o pó durante a prova de uma forma ou de outra).

Mais uma vez Sebastian Vettel foi supremo. Largando da pole, liderando todas as voltas da etapa indiana, Seb venceu mais uma e sambou no velório de Mark Webber que vem ao Brasil encerrar uma temporada para esquecer. O que ficou sobre o piloto, esse ano, foi decepção. Acredito que ninguém tenha rotulado o canguru como o "maior talento desperdiçado da história da F1" após a temporada de 2010, mas aquela foi sim, foi uma temporada brilhante de um piloto veterano até então sem atuações tão memoráveis. Mas, o que aconteceu com Webber este ano beira o inexplicável. Um piloto dessa categoria e experiência não deveria variar em desempenho de forma tão abismal, com o mesmo carro e na mesma equipe, e com um companheiro com sei lá quantas poles e vitórias na temporada. E por isso acho que tem de haver alguma explicação.

Apesar de adorar teorias da conspiração, e ter uma coletânea delas, o que faço agora é uma análise, sob meu ponto de vista desnecessário e provavelmente errôneo: os carros não podem ser 100% iguais. Ou podem, vai saber.

Comparando os números de Vettel e Webber em 2011, lembro-me imediatamente de 2009. Um até então apagado Button, e o matusalém tupiniquim Barrichello. Enquanto Button deleitava-se com uma Brawn soberana, Barrichello parecia incapaz de se entender com o acerto do carro totalmente favorável ao estilo do inglês, até a metade do campeonato. Aí a coisa virou, o carro acabou se comportando melhor com o estilo de Barrica, que começou a fazer corridas incríveis, mas não contava mais com a distância inicial para as outras equipes, em especial essa, a RedBull. Me lembro também, que mesmo quando atrás de Button, Barrichello esteve lá, na cativa posição de segundo, quase nunca muito longe do boa pinta. Webber, dois anos mais tarde, encontra-se em situação vergonhosa perante o bi-campeonato do companheiro.

Enquanto Vettel tem incríveis 374 pontos na tabela, Webber sustenta inacreditáveis 221 pontos. Sebastian carrega 11 vitórias, enquanto Webber... Bem, Webber não venceu. Em todas as provas, Vettel ficou apenas uma vez fora do pódio, Webber foi ao pódio 9 vezes, a grande maioria em terceiro.

São números, números que muitas vezes falam por si só. O problema aqui não é que Webber esteja atrás de seu companheiro, não é nem que haja necessariamente um problema. A questão é que Webber com - em teoria - o mesmo carro do piloto que venceu com absurda facilidade este ano, está comendo poeira de pilotos com carros - em teoria - inferiores.

Não gosto de levar em consideração as voltas de qualificação nos dias de hoje. É que com tanque vazio, pneus diferentes, aquecimento ideal, tráfego intenso de equipe piadistas, cravar uma boa volta recebe influência de uma série de fatores que primam pelo quesito sorte, por isso não acho que treinos livres e qualificações dizem tanto assim sobre as corridas. Prova disso é Alonso, que em um ano brilhante tem poucas classificações irretocáveis, mas esteve cheirando o cangote de Vettel ou Button durante toda a temporada. Por isso não vou dizer que Vettel tem 13 poles pelo campeonato enquanto Webber esteve tão apático que nem lembro se fez alguma durante o ano. Tenho simpatia pelo australiano, de verdade, e vê-lo nessa situação desconfortável me entristece.

O enredo, assim como o de todo filme Bollywoodiano é bem conhecido (se ainda não tiveram oportunidade, assistam filmes produzidos em Bollywood, são simplesmente sensacionais, em sua grande maioria cheio de cores, boa música e "paixão" característica desse povo admirável), um alemão genial papa todos os canecos, um piloto bom, mas não excelente sobrevivendo aos trancos barrancos e muita cara feia à sua sombra. Uma era que se instala, provavelmente. Mais uma era que se instala. E apesar de toda a simpatia desse novo alemão, só consigo imaginar duas palavrinhas cá com meus miolos e botões: haja saco. Porque vamos precisar.

.Garotas nas Janelas.

2011-10-24T14:00:00.002-02:00

Foto pontual e clássica de Ormond Gigli. Tirada em 1960 com a idéia de imortalizar a cidade de Nova York que pouco a pouco era demolida para dar lugar aos arranha céus, Girls in the Windowns exigiu logística inédita até então, para que uma foto acontecesse. Horas depois da foto, o prédio foi demolido.

Coisa Linda!

.Moda à Motor. Stone.

2011-10-19T14:00:00.000-02:00

Lara Stone para a Vogue Paris de Agosto. As fotos são de Inez & Vinoodh

.Querer.

2011-10-15T14:00:00.000-03:00

Acho uma baita sacanagem fazer isso com uma vespa, mas ainda assim, uma dessas ficaria linda aqui em casa.

Vocês podem comprar a de vocês aqui, ó: Bel&Bel

Aceito doações!

.Pregunto:

2011-10-14T14:00:00.000-03:00

Ouvi dizer que é o menor carro em fabricação no mundo. Procede?

.Musicando. Dave Brubeck Quartet.

2011-10-13T10:00:00.003-03:00

(Tô gostando dessa coisa de DJ)

Se semana passada tivemos rock do bom, hoje é dia de Jazz, bebê. O som fica por conta do incrível quarteto de jazz de Dave Brubeck.

Sempre que escuto os discos do quarteto lembro das aulas de desenho artístico, em que o charmoso professor criava setlists incríveis e diferentes para cada aula, e desenhávamos contra o relógio. A pobre da modelo passava horas inerte no centro da classe, sem poder movimentar um músculo sequer, entre as poses mais "índesenháveis" de seu repertório.

Tínhamos de 5 a 10 minutos pra fazer com pastel, carvão ou grafite as poses absurdas que ela escolhia. Vez outra a subornávamos com um café no intervalo, para que ela fizesse poses mais simples. Take five sempre entrava nas horas mais tensas, quando a turma não aguentava mais discutir sobre a proibição de usar a borracha. Ao fim de cada aula eu "trocava uma ideia" com o professor, comparávamos iPods, trocávamos dicas e conhecimentos musicais...

Tempo bom, viu.

.Galeria. GP do Japão.

2011-10-12T10:00:00.000-03:00

.Paixão e Glória.

2011-10-10T11:00:00.000-03:00

Não resta algo a ser dito. Por todos os cantos, na manhã deste domingo, Sebastian Vettel foi nomeado herói. Merecidamente.

Sabe-se que o ainda garoto é o mais jovem piloto da categoria a sagrar-se bicampeão. Sabe-se que das corridas disputadas até agora, Vettel conquistou grande parte delas, e em um incrível número de pole positions durante a temporada. Não sou boa com números, não me lembro de qualquer um, perdoem a preguiça em procurá-los. Preguiça não é um termo honesto, é despreocupação, mesmo. Não me importam os números de Vettel no campeonato. Não me importam os duzentos e muitos pontos conquistados pelo alemão, muito menos os recordes quebrados. Minha memória não se importa com esse tipo de coisa. Minha memória se preocupa exclusivamente com grandes nomes e grandes imagens, momentos... E de Vettel, não guardo nenhum específico.

De Vettel guardo o todo.

Guardo o seu primeiro campeonato, o seu primeiro pódio como campeão, acompanhado por mim com lágrimas rolando às maçãs. Não guardo nenhum momento espetacular do menino durante a temporada de 2011. Guardo a temporada.

Não vi Vettel. Não me lembro de Vettel correndo. De Vettel recordo as primeiras e últimas voltas, sempre à frente, incrivelmente a frente do pelotão. Sim, continuo sentindo falta de ver um Vettel gladiador, lutando curva a curva por posições. Mas então, recordo de que Vettel não precisa. Não precisou.

Sim, seu carro é melhor do que muitos, dirão os emburrados, e eu verdadeiramente concordo. Mas afirmo que Vettel não o tem por acaso. Vettel tem o melhor carro do grid porque se fez o melhor piloto do mesmo.

E é de Vettel também, a persona mais amável de todo o circo. Não há como não louvar um rapaz que se emociona com seus títulos e vitórias. Não há como não louvar um rapaz que agradece a todos em sua equipe por tê-los conquistado. Não há como não louvar um rapaz que sorri com a mesma intensidade com que chora. Lembre-se que aqui escreve uma mulher, assim, lágrimas são sempre notadas. E despejadas junto aos protagonistas.

É impossível não notar todo o trabalho do alemão que o fez chegar aonde chegou. Ora, não acreditou de verdade que todos os recordes e incríveis números eram exclusivamente conseqüência de talento, acreditou? São conseqüências também de seu talento, mas talento puro não faz campeão. Ou bicampeão. Seb trabalhou duro durante todo o ano para manter-se onde está, e era visível nas entrevistas filmadas antes mesmo da qualificação, neste sábado, a exaustão do piloto. Dá pra entender, é verdade, que todos os pilotos estejam exaustos em uma temporada longa e trabalhosa, como a que acompanhamos durante esse ano.

Seb destacou-se pelo melhor conjunto: carro, talento e esforço, sem esquecer a boa pessoa que encarna. E o universo retribui, porque não existe glória sem trabalho, não existe dom sem esforço. Mais uma vez lembre-se de quem escreve, de que aqui fala uma "cética espiritualista".

Leve como pluma, focado como sempre, o garoto simpático sabe o que fazer de cada curva, cada problema. Um piloto tão absurdamente competente, que se esquivou dos detalhes e se fez lembrar pelo total. Seus recordes de precocidade, vale lembrar, são também frutos de uma Fórmula 1 cada vez mais física e precoce, que por vezes rejeita balzaquianos. 20 e alguns parece ser o limite. Mas isso não o faz menor. Sebastian Vettel merece todos os seus louros colhidos.

Piloto leve em "espírito" e focado como todo bom trabalhador, que sabe que ainda tem o que aprender e diz ainda esperar pelo melhor dia de sua vida. Que não se admira ou se perde nos elogios. Um garoto - mais velho que eu, é incrível dizer - que fez da leveza e irreverência, alimentos da paixão e dedicação que fazem da sua "curta" vida profissional, uma das mais bem aproveitadas que o esporte já viu. Sebastian Vettel da RedBull, aquele por quem, hoje, todos os hinos tocam.

.Homenagem.

2011-10-07T14:00:00.002-03:00

Mais uma homenagem ao aniversário de 50anos do Jaguar E-Type foi apresentada durante o festival de velocidade Goodwood (ah... Goodwood...). A escultura de 28 metros de altura, é de autoria do designer Gerry Judah.

Sensacional!

.Musicando. Black Rebel Motorcycle Club.

2011-10-06T14:00:00.002-03:00

Rock do bom. E muito bom.

Banda confusa, que fica nesse vai e volta, entra e sai integrante, mas o violão e a gaita de Peter Hayes garantem a excelência do grupo, sempre.

"Ain't no Easy Way" está no top "25 mais tocadas" dos meus iPods há tanto tempo, que não sei como não enjoei.

Aliás, sei sim.

Acho que é a gaita.

.Moda à Motor. Citroën B12.

2011-10-05T14:00:00.001-03:00

Em 1925, Sonia Delaunay foi convidada a elaborar uma carcaça pra o Citroën B12, e é uma pena que a foto do carrinho e das modelos, que também vestem criações de Sonia, esteja em preto e branco, já que a característica principal do trabalho da pintora são as cores fortes e marcantes (como vocês podem ver nas fotos aqui embaixo). A ucraniana foi mulher do pintor impressionista Robert Delaunay, lá da trupe de Kandinsky. Sonia era uma artista multimídia, diriam os nossos contemporâneos. Pintora excepcional, no meio do caminho acabou se enveredando pelas bandas do design, quando passou a elaborar todo o tipo de objeto. Dentre esses caminhos, Sonia se dedicou com afinco ao mundo da moda, criando estampas famosíssimas que são frequentemente revisitadas até os dias de hoje. Queridinha de Peggy Guggenheim, hoje a rede de museus concentra grande parte do acervo de Sonia, o que garante um passeio sempre muito alegre às suas galerias! Sou "fãsoca" do trabalho de Sonia, das cores e das técnicas, principalmente. Era feminista, exigia o lugar das mulheres na sociedade, dizem que era profundamente apaixonada por seu marido, quem lhe retribuía todo esse amor.

(Quem mandou a primeira foto e me lembrou de Sonia foi o Corradi)

.Galeria. GP de Cingapura.

2011-10-04T14:00:00.000-03:00

Tô atrasa. Eu sei. Atrasada pra dedéu. Mas mesmo sem muito tempo pra correr atrás de ótimas imagens pra galeria do Grande Prêmio de Cingapura, selecionei algumas pra lembrar desse circuito que não é o melhor da temporada, mas é sem dúvida um dos meus preferidos. Por que? Simples: porque mesmo sem tradição alguma, a beleza e espetáculo que sempre são empregados a esse fim de semana me fascinam. Por isso, o mérito.

.Holding Him.

2011-10-03T14:00:00.001-03:00

Está lá no blog do Flavio Gomes, a dica sobre o vídeo que sintetiza a corrida de Cingapura. Lá por volta do primeiro minuto, alguém diz no rádio de Felipe Massa "Segure Hamilton o máximo que puder. Destrua a corrida dele o máximo que puder".

E Felipe levou a sério a expressão. E tentou.

E quase destruiu, não fosse a capacidade de recuperação do inglês que conseguiu terminar bravamente sua prova mesmo depois de trocar o bico do carro e pagar um drive trough, chegando em quinto. Felipe, chegou em nono, uma volta atrás de Sebastian Vettel, e todo revoltadinho agradeceu Hamilton por sua corrida.

Não há de que, Felipinho.

(Aproveito a nota pra quebrar o meu silêncio sobre o ocorrido...

Ora, sou fã de Nelson Piquet, e pra quem idolatra o golpe lango-lango do mestre em Elizeo Salazar, um tapinha irônico agradecendo a lambança é quase nada, né? É.

Mas repito: achei o episódio desnecessário.

Piquet foi coerente ao seu soco, sua personalidade e fama o precediam, o momento foi exato. Massa tem fama de bom moço, e não duvido que o seja, talvez por isso ache que seu tapinha tem mais significado do que as porradas de Piquet. Massa esperou a corrida terminar, mas não esperou Hamilton terminar sua entrevista.

Terminou a sua, mas não permitiu que Hamilton o fizesse.

Não acho que a irônia seja o problema, tampouco os esbarrões. Mas o "conjunto da obra" não fez bem a Massa, que não é gênial como Nelson, e passa por uma fase terrível, não apenas perante sua equipe. O cara a quem Felipe agradeceu, recuperou-se a tempo de chegar junto ao primeiro pelotão. Enquanto Massa arrastava sua ira pelo circuito, em mais uma prova medíocre.

Pra mim não fez diferença alguma: continuo não amando Felipe, mas simpatizando com a figura boa praça e esforçada que ele sustenta, ou sustentava. O problema é que esforço puro e simples não vence corrida.

E sim, ele podia ter dormido sem esse mal estar.)

.Go Robert Go.

2011-09-18T19:21:00.003-03:00

A foto não diz tanta coisa assim. Aliás, não diz nada. Mas ver Robert bem, com essa cara linda de bobo, como sempre, me traz uma felicidade tremenda.

Se ele volta? (tenho de ser otimista, enquanto houver chances, mesmo que mínimas) Claro que volta!

.Galeria. GP da Itália.

2011-09-14T02:07:00.001-03:00

.Sacro-Santo.

2011-09-12T08:00:00.000-03:00

Não tem jeito. Assimcomo existem fãs enlouquecidos por futebol, com seus escudos tatuados no peito,a adoração pelo automobilismo não pode ser explicada.

Não deve ser explicada.

É daquelas situações emque o racional perde espaço, que o levantar do sofá por ansiedade torna-seconstante, aquele vício quase suicida de correr a 300 por hora deitado em suacama nas manhãs de domingo. Se emalguns dos templos do esporte ainda em atividade essa sensação é mais forte, éem Monza que o coração explode.

Só quem já interpretouum cachorro na vida, colocando o rosto ao vendo pela janela, sem rumo algum,entende o que a velocidade mesmo que assistida faz pelos desejos escapistas deum indivíduo. Só quem já parou para escutar o som do trabalho de um motor deFórmula 1, compreende a sinfonia espetacular que todo esse metal trabalhado écapaz de construir. Eu prefiro a sinfonia do meu Fusca 73, talvez pelosaudosismo inerente a minha pessoa, mas... O ronco da velocidade, que chegaantes e vai embora depois, é insubstituível. Se em alguns dos templos doesporte ainda em atividade essa sensação é mais forte, é em Monza que aexcitação parece impossível de conter.

Terra dos Reis que oconquistaram, o circuito parece levar a forra a plebe que os acompanham. E élá, em terras da bota, que o público parece de verdade não se importar comfatores externos, com ordem de partida ou chegada. O que importa é o espetáculo.Não há o que discutir: Monza é terra de gente grande, e quem vence ali, o fazpor merecer.

Dos 24 pilotos quelargaram, apenas 15 completaram a prova desse domingo, e dos 15 que restaram,boa parte do número fez da prova um dos melhores conjuntos de voltas dosúltimos anos. Há que se dar crédito aos pilotos que compõem esse grid sim, porque não? Se o conjunto de mudanças no regulamento fez sua parte, nomes comoSebastian Vettel, Jenson Button, Fernando Alonso, Lewis Hamilton e MichaelShcumacher para citar apenas os campeões, contribuem em parte importantíssimapara o sucesso da temporada, e mais especificamente para o da última provadisputada.

É sabido que SebastianVettel pouco tomou nota do resto do pelotão durante grande parte das voltas, sabidotambém, que enquanto isso dois dos gênios contemporâneos passaram mais dametade do tempo duelando de forma aparentemente infindável. Schumacher eHamilton protagonizaram a disputa mais emocionante do grande prêmio, satisfazendoassim, o desejo unanime de vê-los brigar pelo mesmo espaço. Um com toda sua experienciae – em teoria – e o peso da idade. O outro com todas as suas pertubaçõesemocionais e talento, por vezes insano. Jogaram “limpo” todo o tempo com arrojo,classe e fome que pareciam ter ficado em temporadas longínquas, relacionados anomes que hoje descansam no Olimpo da categoria. Beleza da mais pura e simplesestirpe.

Enquanto isso, LordeButton crescia mais uma vez em sua absurda competência, e sem se preocupar como que acontecia entre o companheiro e o alemão, os ultrapassou de forma mágica.Ressalto aqui, a temporada acachapante que bonitão inglês fez até agora. Com maturidade,paciência e muita maestria, Button convenceu até o mais exigente dos críticosde que é sem dúvida um dos grandes nomes do esporte. Tem espaço também para osnovatos di Resta, Alguersuari e Senna, que parecem nos garantir temporadasfuturas tão excelentes quanto a atual.

E aí chega a vez dopódio, e com ele, o mar de gente e flâmulas que traduzem muito bem o sentimentodos espectadores espalhados pelo globo. Uma categoria gigantesca, que envolvemuito dinheiro, politicagem e outras coisas nem tão louváveis, mas que nessedomingo, prega a tolerância e a felicidade conjunta. Bandeiras de diferentespaíses, de diferentes continentes, carregadas por todo o tipo de gente. Eassim, quinzenalmente, esses garotos fazem da paixão de muita gente o seu ganhapão.

Daquelas situações emque o racional perde espaço, que a gente cantarola o hino de um país que nem éo nosso, que a gente grita e clama por um pedaço de terra para correr emcírculos apenas para escutar o barulho do vento. E não tem saída, a gentepromete presença aos cultos dominicais, e a seita que não nos exige mais do queespírito livre, traz nas lágrimas de um jovem campeão o verdadeiro líquidosagrado. Porque é assim, a adoração pela velocidade não é passível de explicação.

E nem deve serexplicada. Deve ser obedecida.

.Musicando. Serge Gainsbourg.

2011-09-08T08:00:00.000-03:00

Música boa não precisa de rótulos!

A música francesa é tão gostosa quanto a linguagem, Serge e Brigitte juntos, então... Acordei com a música na cabeça, e resolvi compartilhar: aproveitem!

(Como tenho ficado cada dia menos apetecida a falar da F1, que apesar de provas excelentes, passa por um período de "marasmo" nos acontecimentos - na verdade, o problema sou eu, ando meio sem saco pra escrever sobre qualquer coisa -, e como sou apaixonada declarada por música, faço coro aos todos outros blogs que visito, e entro pra lista dos que compartilham também bons sons. Por que? Oras, porque música não precisa de texto, é autoesplicativa, e faz bem a qualquer um. Acho que não agradarei a todos, já que gosto de coisa bem esquisita, vide Gainsbourg, mas o que vale é a brincadeira.)

.Great Pic.

2011-09-05T08:30:00.000-03:00

Tão mini que cabe na bolsa.

Quem mandou foi o Corradi.

.Galeria. GP da Bélgica.

2011-09-01T11:28:00.000-03:00

.Moda à Motor.

2011-08-31T08:30:00.001-03:00

Essa última foto, do Cadillac rosa, já esteve no blog, por dica da Ma, mas achei o resto do editorial, e achei tão lindo, que merecia a lembrança e o repeteco!

.Libertem os Guris.

2011-08-28T18:29:00.005-03:00

Ah, Spa... Quase lei no AthenaGP, todo e qualquer texto publicado depois do Grande Prêmio da Bélgica, disputado no circuito de Spa-Francorchamps, comece com um suspiro. E quase sempre acompanhado da esperança de que sim, a Fórmula 1 tem salvação. Em um ano onde as provas têm sido espetaculares, esta não fugiu à regra, levando ao delírio aquele esparso tipo de gente que ainda gosta da categoria.

Na lista do típico de uma corrida no ano de 2011 está um Button primoroso, livre de erros e cuidadoso ao extremo com seu carro. Jenson fez mais uma daquelas provas em que a gente pouco se importa com estilo certinho do piloto, daquelas cheias de simpatia e tão bonitas que a gente chega a pensar a que Fórmula 1 poderia facilmente atender pelo nome de “dança”. E como dança bem esse inglês... Seus movimentos sempre suaves pedem até trilha sonora quase clássica.

Mais um típico de 2011? Massa e Rosberg se amando – ta difícil, Massa. O que vou falar de Massa? Que ver um piloto tão apático quanto o brasileiro, nesse pelotão sensacional que se assegura à frente, corrida após corrida, tem sido depressivo. Britney, digo, Nico fez uma largada alucinante, que seria suficiente para garantir sua prova, não fosse a ressurreição de seu companheiro de equipe que largando em último chegou em quinto.

E aí eu preciso que me provem que Schummy não é um piloto extraordinário. Que apenas tinha um carro bom, que seus títulos foram desleais e blah blah blah... Sim, um piloto sortudo, que esteve na equipe certa, nas temporadas certas, com um carro infinitamente superior. A informação que falta nessa frase é que o carro em questão foi mais que merecido. E acabou a história. O ser mitológico mostrou hoje que pra correr bem não é preciso estar nas fraudas, e honrou os títulos que carrega na pochete. No âmbito ultrapassagens, high-light sucinto para o passão que Alonso levou de Webber. Foi sensacional ver o ozzie competente mais uma vez.

Tenho ainda na lista do típico, um Alonso fazendo chorar os que o “trollam”. Fica a cada dia mais difícil não simpatizar com Fernando. Fica, a cada dia, maior a culpa por vibrar com as ultrapassagens do espanhol marrento e talentoso, que, em mais uma demonstração publica e escancarada de competência largou em oitavo, chegou em quarto, e fez algumas belas (e limpas) ultrapassagens pelo caminho. Uma corrida aplaudível. Tem ainda um Hamilton acidentado. Esse sim, o acontecimento mais recorrente do ano. Para pontuar: não acho que em talento bruto, qualquer piloto no grid se iguale ao inglês desajustado (Contudo, afirmo que se Hamilton tem o maior talento, Alonso o tem em melhor maturação) e, não acho que Hamilton seja isento de culpa na maior parte das confusões em que se meteu esse ano. Culpado de algumas, isento de outras, no fim das contas os acidentes fazem parte de qualquer corrida sadia. O problema todo se encontra no fato de que o público da categoria, é hoje composto por um incrível número de poltrões.

Gente paranóica que procura e aponta culpados em todo e qualquer acidente, gente que em pouco tempo irá instalar radares pelas curvas rápidas dos circuitos mundo a fora, gente que não correu de rolimã porque passou a vida jogando MarioKart. Há que se entender que existem acidentes e acidentes. Que existem acidentes provocados, intencional e levianamente. E que existem acidentes assumidos no momento que se decide enveredar pelos rumos suicidas do automobilismo. Está na tábua com as leis do universo, carregada por entidade bíblica que agora me foge: assim como o rio corre pro mar, carros de corrida se chocam. Carros nasceram para se tocar, foram projetados para encostar rodas e arrancar tinta do vizinho. É um dos vários riscos que se aceita ao declarar-se piloto. E por isso, somente por isso, alguns acidentes acontecem sem dolo. É gente, é lei do universo, eu tava lá, eu vi.

Não é novidade que defendo a bandeira do “Let the drivers race wild”, não é novidade que sou do time que repudia essa F1 medíocre cheia dos não-me-toques e politicamente-quase-correta, é menos novidade ainda que a racionalização do esporte me entristece. E é por isso, tão somente por isso, que evoco as forças do guerreiro lango-lango que existe dentro de cada um de nós, em prol de uma Fórmula 1 menos tediosa: Há que se aceitar e entender que um grid cheio de Hamiltons, Kamuis e Alonsos jamais será livre de acidentes; há que exterminar todo e qualquer guri de apartamento que encontrares, libertando-o de suas sacadas envoltas por telas de proteção; há que buscar essa força, guerreiro, e transmiti-la aos 27 poltrões próximos ou essa corrente será quebrada, e a mecanização será irreparável, além claro, de 387 anos de puro azar no jogo que lhe serão conferidos como penalidade; há, sobretudo, que bradar aos quatro ventos que corrida boa, é corrida marcada pelo suor.

.Nelsão.

2011-08-17T21:15:00.005-03:00

É minha gente, Nelson Piquet completa hoje 59 anos de pura irreverência. E por mais que falte tempo na minha vida ultimamente, não dá pra deixar a data passar batida.

Sem muitas delongas, já que todos sabem que Nelsão é ídolo supremo dessa que vos bloga, vamos ao vídeo que separei pro dia. Pode parecer completamente fora do assunto, e de fato o começo do vídeo é (e digo mais, o começo do vídeo é um saco). Por isso, pulem pros 5:50 minutos da bodega, e verão Duda Little, aquela do Show da Xuxa, entrevistando um Ayrton e um Nelsão super atenciosos com a pequena.

A entrevista é uma graça.

Comparando as respostas, dá pra entender direitinho porque Piquet era o cara não só dentro das pistas, fora dela também.

Beijo procê, Nelson Piquet. Muita saúde e palavrão nessa vida!

.Som de Peso.

2011-08-12T18:54:00.003-03:00

(Com a F1 de férias a gente pode falar sobre o que quiser, né? Falar sobre música boa então...)

Se me dissessem que Mick Jagger algum dia em sua vida cantaria reggae, do bom, eu diria que essa pessoa certamente estava em delírio.

Pois bem, seguindo a linha dos “supergroups”, Mick se juntou com jovem diva do “soul” Joss Stone, Dave A. Stewart do Eurythmics, o sensacional A.R. Rahman produtor pra lá de badalado e Damian Marley, filho caçula do ícone que dispensa comentários Bob Marley, e todos formaram o grupo Superheavy. E de verdade, eles são pesados. Já parou pra pensar no “hype” que esse grupo carrega?

Ok, ok, você purista deve estar aí arrancando as unhas com os dentes, tamanho nervoso e desaprovação, né? Mas ó, misturas podem ser legais, mesmo. E nesse caso, quando a notícia saiu há algumas semanas, curiosa que sou, entrei em parafuso esperando pelo resultado desse trabalho.

Que os membros do grupo são excelentes, todo mundo sabe, dito isso, eu acreditei que seria impossível que o resultado fosse ruim. Pois eis que hoje o clipe de “Miracle Worker”, o primeiro single do álbum debut que será lançado em 19 de setembro, foi publicado no youtube!!!

Se você procura por um rock´n roll da pesada, pode parar por aqui. Mas se esperava por um som cheio de referências e toda a miscelânea características dos próprios Stones, não perca tempo e aperte o play!

Além da boa música, o clipe é fantástico, e não é de se espantar que ao término do vídeo eu já tivesse derramado algumas lágrimas. Cores lindas, boa música, e Jagger moving around num terno ROSA PINK DE CETIM, não tem preço, de verdade. Brigada, Dino!

É muito soul!

(Jagger tá bombando, e não é só aqui no Athena. Essa semana o grupo Maroon5 e a cantora Christina Aguilera fizeram uma homenagem à lenda do rock com uma música inteirinha só pra ele. O título? “Moves Like Jagger”, com direito a trocentos sósias de Jagger tentando a dancinha do dinossauro, e até palavrão censurado. O som é pop demais, é verdade, mas o clipe é divertidíssimo, e garanto que se essa música toca em uma “pista”, ninguém, repito: NINGUÉM fica parado)

.Spider 1955.

2011-08-08T08:30:00.001-03:00

Diz a lenda que apenas 35 exemplares dessa belezura foram fabricados. Já particiou de filmes, exposições, e pode até não figurar na minha lista de latarias preferidas, mas essa danada de Ferrari 750 Monza Spider sabe ser bonita, viu!

Ô lá em casa!

.Mick da Silva Sauro.

2011-08-05T08:30:00.001-03:00

Ah, Londres…

Se você é “do rock” você curte Mick Jagger, isso é uma lei, assinada com sangue assim que se decide gostar de rock. Se você curte fotografia, você adoraria os passeios pela National Portrait Gallery, galeria destinada aos retratos (dentre esses as fotografias), em Londres. Se você é roqueiro, e curte fotografia, você provavelmente irá morrer quando souber que até dia 27 de novembro, a galeria expõe a mostra “Mick Jagger: Young in the 60’s” que conta com cliques feitos pelo lendário Gered Mankowitz, entre muitos outros

Não preciso nem dizer que a mostra é inteirinha sobre o Dinossauro Jagger, e que a exposição é obrigatória se estiver por LDN Town, né?

A entrada é gratuita, como quase sempre, o que facilita muito a minha vida, já que agora só preciso comprar uma passagem com destino ao Heathrow...

Assim, coisa pouca.

.Utopia.

2011-08-04T12:47:00.002-03:00

Quem acompanha o blog há algum tempo sabe que eu não sou muito do gosto pelo modernoso, tecnológico. Claro que eu adoro uma câmera fotográfica bem grande e novinha, mas eu prefiro as yashicas da vida, bem judiadas, que deixam a foto com aquele tom laranja que filtro nenhum no iPhone consegue imitar. Claro que eu gosto de ter um iPod modernoso, porque andar com todos os meus discos embaixo do braço seria bem difícil. Mas fica mais ou menos por aí.

Sempre que penso nas crianças de hoje, eu tenho pena. Muita pena. E uma descrença quase geral de que desse mato sairá algo de bom. Lembro da minha infância nas cidades do interior, andando de bicicleta pelas estradas de chão com a criançada da cidade quase toda. É, Descoberto era bem pequena mesmo. E a gente saía às 7 da manhã, sem hora pra voltar. Certa vez, na parada pro “lanche”, virei pro lado pra pegar uma vareta, e o cachorro vira-lata com o qual eu brincava segundos antes comeu todo o meu sanduíche. Foi muito, muito triste. O relógio era o cansaço. Nenhum pai ou mãe se preocupava que tínhamos todos os nossos 11 anos, porque não existia perigo. Sabiam que iríamos voltar, imundos, mas voltaríamos. E assim era. Todo fim de tarde chegávamos. E na tarde do dia seguinte, geralmente domingos, o pior dos cenários se instaurava: era hora de voltar pra cidade... Geralmente as segundas que seguiam eram as piores do ano.

Mas em casa eu tinha giz de cera, tinta guache, tesoura com ponta mesmo, e muito papel. Rapidinho eu me esquecia do que ficou lá com as bicicletas. Com 12 anos ganhei meu primeiro par de alicates, que continuam comigo até hoje. Ah... Meu mundo mudou naquele instante. Não existia nada que eu não pudesse criar, ou transformar. Ainda tenho alguns calos, orgulhosamente, causados pelo amor aos meus alicates. O dia que aprendi a martelar pregos na parede foi provavelmente o pior dia da vida da minha mãe, que implorava desesperadamente para que eu parasse de pendurar quadros na parede, exclamando enfezada “Seu quarto tá parecendo um queijo suíço!”. Atendendo aos seus pedidos, eu descobri a tal da cola quente... Aí, fodeu. Se antes em pregava pregos e pendurava as quinquilharias, agora eu as colava de uma vez, mesmo. E minha mãe demorou alguns anos pra descobrir que os quadros não eram mais sustentados por pregos, e recebi como prêmio alguns dias de castigo por tamanha genialidade.

E então, quando paro para observar as crianças de hoje, penso cá com meus botões, será possível que sejam MESMO felizes apenas com vídeo games e computadores? Na minha época as disputas entre crianças eram baseadas em quem conseguia correr mais rápido, ou subir o mais alto com a bicicleta no morro mais alto da cidade, sem colocar “todos os bofes pra fora”. Não se preocupava em saber quem tinha o gadget portátil mais moderno, poderoso e ostencivo. E isso, caros leitores, entristece.

Digo tudo isso para que quando eu informar que me emocionei com a descoberta do blog que citarei em instantes, ninguém diga que eu sou só mais uma fêmea na TPM, que chora até com filme de sacanagem. Então se preparem, porque a idéia dessa família é de uma simplicidade empolgante!

O Double Decker Days é mantido por uma família australiana, que na procura por um lugarzinho para passar as férias, resolveu comprar um terreno e reformar UM ÔNIBUS. Isso mesmo, o ônibus será a casa de verão. O exemplar, um Double Deck da década de 1970, estava bem acabadinho, e o blog serve para partilhar com qualquer pessoa nesse mundão a reforma do ônibus. Nas fotos é possível ver que o resultado final acabou virando conseqüência, e o mais bacana de tudo está sendo reformar o espaço com a participação de TODA A FAMÍLIA. Os dois filhos do casal não ficam apenas fazendo figuração, colocam a mão na massa, literalmente. No martelo, na chave de fenda, na furadeira, no barro, na poeira, na sujeira... Sem aquela mãe chata pra cacete gritando ao fundo “Meniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiino! Larga esse martelo que você vai se machucar, e sai daí que tem muita poeira e você terá alergia!”. As crianças se divertem, levam amigos, comemoram, “plantam bananeira”. O mais bacana de tudo é que a família consegue passar algum tempo juntos, com qualidade, e mesmo que produzindo algo útil, as crianças se divertem. A reforma do ônibus acabou virando um acontecimento da comunidade, e os amigos na vizinhança sempre aparecem pra tomar aquele vinhozinho esperto.

Sim, eu me emocionei. Me emocionei porque crianças como essas em momento algum se tornarão “maus elementos”. Porque passar as férias dentro de um ônibus-casa será tão divertido quanto reformá-lo. Me emocionei porque pais como esses seriam a solução para todos os problemas desse mundo. Me emocionei porque quando eu digo que as pessoas se frustram porque querem coisas impossíveis demais e não param pra pensar nas alternativas, povo me diz que eu vivo uma utopia.

Taí, seus malas, chupem essa manga! Uma casa linda, crianças felizes, um lugar hype e invejável, sem ter que se preocupar em viver em bairros chicosos, pagando alugueis absurdos, ou dividindo o valor do seu apartamento em 873 vezes com juros.

GET A LIFE!

A vida tai! Vai reformar um fusca em vez de comprar um Porsche, reformar um ônibus em vez de comprar um bangalô, passar um tempo com sua família em vez de contratar babás.

Põe a mão na cola, vai envernizar uma mesa.

Suje sua roupa griffada de tinta.

Se corte.

Tenha uma crise alérgica.

E por último, mas não menos importante: compre um kit de alicates!

.Galeria. GP da Hungria.

2011-08-03T08:30:00.002-03:00

Fotos: Zimbio

.Off. Não está nada bem. Mas dá pra ficar.

2011-08-01T21:21:00.000-03:00

Hoje, às 9 da manhã, meu pai foi sequestrado, mais uma vez. Não vou aqui citar todos os outros acontecidos, basta dizer que essa não foi a primeira vez. Basta saber, que em uma dessas, minha irmã mais nova, então com 9 aninhos, foi jogada no meio da estrada, sem sequer seus sapatos.

Recebi a notícia por telefone, às 19:34, quando então, meu pai havia sido libertado. Disse minha mãe chorosa: “Não fique nervosa, estou ligando agora que já está tudo bem, mas seu pai foi sequestrado hoje, mais uma vez”. Tudo bem uma pinóia. Que país é esse, em que um pai de família é levado por bandidos armados, às 9 da manhã?

Não está tudo bem. Não está nada bem.

Não está nada bem enquanto pessoas são sequestradas. Não está nada bem enquanto crianças são arremessadas ao asfalto. Não está nada bem enquanto uma parcela da sociedade prefere roubar bens do próximo, custe o que custar, em vez de trabalhar para conquistar o seu.

Por que? Porque é mais fácil, oras. Sempre disse que seria professora, para poder ajudar na construção de um país melhor, e porque acreditava que a educação era a única solução definitiva. E é aí que eu entendo quando me diziam “não é problema de educação, é problema de cultura”. A cultura do “o que é achado não é roubado”, do “se é feriado não trabalho”, do “educação e livros não enchem barriga”, do “não preciso de trabalho, preciso de pensão alimentícia”. A cultura do fingir estar grávida ou machucado para furar a fila do banco. A cultura de bater em homossexuais no meio da rua por que esses fizeram escolhas diferentes.

Pode não parecer, mas está tudo ligado. Vem tudo de berço. Pessoas ruins nascem ruins e morrerão ruins. Portanto, que se fodam todos esses. Pra merda toda essa população nojenta e desprezível que habita esse país. Pra esses, eu não esquento nem meio cérebro. À merda todos aqueles que fazem figuração na capital do Estado, que fingem trabalhar, que roubam tanto quanto os sequestradores do meu pai. Que fizeram, e ainda fazem esse país ser a terra sem lei que é.

Claro, existem exceções, eu sei. Como também sei que isso independe de partidos, tal como independe de classe social ser uma pessoa boa ou ruim. Depende da cultura. Aquela de se esconder atrás dos benefícios enquanto a outra parcela trabalha arduamente por um futuro melhor.

Se meu pai está onde está, é porque trabalhou muito. Por que? Porque gosta de trabalhar, porque gosta de ser honesto, gosta de trabalhar com seus carros e motos. Está porque quis dar uma boa vida à seus filhos, porque quis garantir a mim e meus três irmãos um bom ensino, boas escolas e faculdades. Seu patrimônio é limpo, justo, gerado com muito suor dele e de toda a minha família incluindo eu e meus irmãos que, com 13 anos, fomos inseridos no contexto da empresa com o discurso “estuda de manha, brinca à noite, à tarde é tempo de entender de onde vem sua roupa de marca, seu vídeo game e a coberta que te esquenta nas noites em que faz frio”.

Por que digo tudo isso? Simples, e de fácil resposta.

Porque preciso anunciar que não desisti. Que sim, tenho vontade absurda de sumir desse país no exato momento, de ir pra qualquer lugar onde os índices de violência sejam menores, nem que pra isso fosse preciso morar no Alasca. Mas não, não desisti. Continuo acreditando que a educação é a única solução definitiva para essa porca sociedade. Continuarei estudando, seguirei com a mesma vontade de ensinar, de passar pra frente toda a cultura de honestidade que meus pais me deram. Se a ordem é de não pagar os centavos devidos, irei pela contra mão. Não tenho dívida alguma para com o Estado, mas tomo por minha essa dívida com a sociedade. A dívida de tentar, de fazer por onde, de doar tudo o que for possível, mesmo que imaterial.

O compromisso de dizer que esse país também é meu, de dizer que me orgulho da presidente e de todos os outros que ainda tentam. Que me orgulho dos meus pais.

Não, não está tudo bem. Não está nada bem.

Mas sim, ainda é possível fazer estar.

.Mister Simpatia.

2011-07-31T19:08:00.001-03:00

Mais um final de semana de tirar o fôlego na Fórmula 1, e acho que estou começando a sentir tédio com essas corridas quase sempre cheias de ultrapassagens, e ótimas demonstrações de talento de quase todos os pilotos que figuram em qualquer pelotão do grid... Mentira. Já passou. Tédio, de fato uma palavra que parece não existir mais na categoria, é a impressão que fica após mais uma corrida espetacular. Sim, eu sei que virtualmente o campeonato “tem dono”, mas duvido que as vitórias até lá tenham o mesmo destino.

Foi um final de semana húngaro estranho pra mim. Estranho porque como sempre eu tenho perspectivas diferentes sobre várias questões da corrida e nem sempre elas fazem algum sentido. Ou quase nunca fazem sentido, eu diria.

Comecemos então por ordem de importância, claro. E em ordem de importância, Hamilton vem primeiro, claro. Não, não é exatamente porque talvez ele seja o preferido dessa que vos escreve, mas pelo fato que foi o nome da corrida, tanto pelo positivo, quanto pelo negativo. Hamilton tem colhões, diria meu finado avô. “E pra vencer corrida de carro, tem que ter colhões”, ele completaria. Mas apenas essa característica hoje não foi suficiente. Vindo de uma prova absurda na Alemanha, Hamilton chegou ao grid com chances reais de uma boa corrida, e largou pifiamente. Contudo, em poucas curvas havia se recuperado, e em algum baixo algarismo de volta, lá estava o inglês marrento ultrapassando Sebastian Vettel - nisso, ressalto o fair-play de Hamilton, que, nesses tempos, soa como inédito – , e liderando o grupo de carrinhos, sem afobamento e com muita habilidade. Talvez por isso, e por todas as outras voltas que esteve magistralmente à frente, merece destaque por sua prova de hoje.

Ainda assim, merece destaque também pelo cavalinho de pau que deu na frente de di Resta. Pootz, isso não foi legal. Entendo que a desculpa “no calor do momento não reparei, foi mal” possa colar com alguns, mas o garoto tem ficado mal acostumado a fazer todo o tipo de merda contando que seu “I´m sorry” depois da corrida resolverá todos os problemas do mundo. Não, não resolverá. Não dá pra pedir desculpa todo santo domingo após atos de extrema arrogância, e que tornam-se cada dia mais e mais recorrentes. Sim, eu sei que já declarei que gosto da arrogância e prepotência do rapaz, mas tudo tem dose certa pra ser bacana. Eu acho, no fim das contas, que Hamilton devia voltar a ter o pai como babá. Essa coisa de ter como agente um rapper superstar não parece estar funcionando muito bem. Mas em tempo, a punição veio, merecidamente. Bem feito.

Gostaria aqui, de fazer um ode à belezura da McLaren permitir briga honesta entre seus pilotos. Foi lindo assistir curvas e mais curvas com Lewis e Jenson disputando por centímetros o primeiro lugar. É preciso dizer que a equipe é uma das poucas que ainda nos proporcionam essa Fórmula 1 de cavaleiros, e acredito que devam isso ao coletivo da obra: pilotos, política e nacionalidade, obviamente.

A corrida mudou completamente de figura quando uns respingos viadinhos e inoportunos resolveram cair novamente pelo traçado. Pra que? Oras, pra trazer mais emoção e complicar de vez a vida de Webber e Lewis (É legal quando a chuva cai desde o começo da prova, exigindo o melhor dos pilotos. Mas é impossível não maldizer São Pedro quando a chuva cai na hora mais imprópria possível e quando seu piloto preferido está liderando... Ah, Saint Peter vacilou aí em cima, eim!) que fizeram uma escolha infeliz sobre seus pneus. Com os poucos pingos - aquela garoa juiz-forana que destrói a vida de qualquer pessoa – espalhados pela metragem do circuito, ambos resolveram que era hora perfeita para pneus intermediários, e a história todo mundo sabe, é que não, não era. Ambos fizeram voltas risíveis com os novos pneus, e tiveram de voltar aos pits mais uma vez para tentar corrigir a burrada que fizeram.

E aí... Bem, Hamilton perdeu a vitória, e Webber um possível pódio. Falando em Webber, eu tenho ficado chateada com o australiano, viu. O canguru parece ter perdido o brio, o que entristece já que ainda ano passado, a responsabilidade por provas incríveis e com muita categoria, habilidade e garra, ficou algumas vezes com o ozzie. Algo mudou, e não acho que tenha sido qualquer coisa em específico. Há quem jure que é a idade, outros que é o carro, outros o piloto, alguns outros seus joelhos e outros tantos sua coroa. Eu afirmo com toda a certeza da minha dúvida, que pode ser o conjunto.

Com o erro de Webber, Alonso, o "mau caráter supremo do mundo inteiro mas bom para dedéu" estava pronto pra levar o quarto pódio consecutivo, e logicamente, levou. Acho que Alonso tem como livro de cabeceira o tal “O segredo”. É impressionante o poder que ele tem de virar o jogo depois de tantas declarações da estirpe “eu acredito”, enquanto ninguém mais o faz. Fica cada dia mais difícil detestar Alonso com suas apresentações dignas de mestre. Acho que estou começando a simpatizar com o espanhol... Mentira, já passou.

Seu companheiro, no entanto: ó, tá ficando difícil falar de Massa. Bem difícil. A largada foi uma porcaria, a corrida outra. Felipe não é o melhor na chuva, todo mundo sabe disso, e se a lenda diz que ele já rodou 6 vezes em uma mesma prova, hoje pareceu quebrar o recorde. Outra coisa que me vem a cabeça é o amor que o brasileiro anda por Rosberg. Segunda prova que os dois se abraçam durante todo o tempo, nessa coisa de trocar posições pra não cansar. Porra, Felipe.

E o foi o reboque do carro explosivo de Nick Heidfeld no MEIO DA SAÍDA DOS BOXES? Seb quase que se estrepa com essa presepada dos fiscais de pista que aparentemente, caíram de alguma nave espacial no meio do circuito. Falando em Vettel, frisarei mais uma vez: não passa ninguém porque é líder do campeonato disparado, e já é considerado campeão, ok, aceitável e plausível, entendo e aceito. Mas seus erros foram excessivos hoje, e honestamente acho que é meio preocupante ter de ensinar a um piloto profissional que ele não deve pisar nos freios e no acelerador ao mesmo tempo - Pô, eu aprendi isso no kart, cara! Lembro também mais uma vez, que adoro o lemãozinho, e que minhas implicâncias estão fadadas a ser apenas implicâncias. (entendem porque minha vida é tão difícil? Eu o acho foda, mas acho que tá devendo, sacou?)

Mas a vitória, no fim de todas as contas, caiu mais uma vez nos colos do Mister Belezinha F1, Jenson Button. O piloto vem fazendo nome por vencer em pistas molhadas, arriscando os compostos dos pneus, e contando com erros alheios enquanto corre na segurança dos seus 60km\h. Nada contra a pessoa, juro. Curto o piloto porque é boa praça, gente fina, um gentleman inglês, simpático e cativante, mas essas vitórias deixam inquietas as pessoas que gostam de pilotos que buscam as vitórias na marra. Eu sinceramente acho que falta algo em um piloto que tem como melhor e maior característica o fato de conservar os pneus por mais tempo que os outros.

Mas aí vem o pódio.

Aí Jenson chega, e todo mundo vai até ele para abraça-lo e cumprimentá-lo. O paddock comemora. Aí o inglês sorri com aquela cara de amigo de todo o mundo. Aí a gente lembra das manobras suaves e lindas para passar Webber pouco tempo antes, ainda na pista. Lembramos o quão bela e sedutora é a tocada mágica e leve do bonito. E aí, a gente desiste de ter raiva dele. Porque é verdade, não tempo como não gostar de Button. E isso é mais irritante do que "boa pracisse" (existe isso?) do sujeito. Será possível que exista mesmo alguém tão cem por cento das vezes feliz e estonteante assim? Xinga alguém Button! Fura um pneu, bate no Hamilton, tenha o seu dia de fúria, pelamor de qualquer coisa!

Parabéns ao Jenson pela grande corrida e surpresa vitória. Parabéns em especial aos pilotos que ainda buscam as vitórias, por consequência o título da temporada, mesmo que as chances sejam poucas, ou quase nulas. É por esses poucos que a gente acorda cedo numa manha ressacada de domingo e assiste a corrida feliz, até o fim, para ver com uma dor de cabeça bestial, o caboclo mais elegante de toda a paróquia, sorrir e se embebedar mais uma vez, já que dizem, pra curar uma ressaca, não existe nada melhor que outra.

Ps1: E a rodadinha no pitlane do d´Ambrosio doidão?

Ps2: Repararam no absurdo da quantidade de borracha dos pneus que ficou perdida pela pista hoje? Surreal!

.VW.

2011-07-29T08:30:00.004-03:00

Ah, como eu nasci atrasada, viu...

Fala que não dá até vontade de estragar o carro com cena e cores como essas!

Quem mandou foi Rafa Dias.

.Moda à Motor.

2011-07-27T08:30:00.004-03:00

As fotos incríveis são de um editorial da Vogue, e foram feitas em abril de 1967. Preciso dizer que achei fenomenal?

Quem mandou foi o querido Humberto Corradi.

.Great Pic.

2011-07-21T08:30:00.004-03:00

E tem gente que ainda não entendeu meu problema com os carros preto e branco nesse país...

.Great Pic.

2011-07-14T08:30:00.003-03:00

Those stripes...

.Realeza.

2011-07-11T12:10:00.000-03:00

Silverstone é sempre Silverstone. Circuito tradicional, preferido de 8 entre 10 pilotos, público apaixonado, atmosfera apaixonante... Não dá pra sentir tédio em um final de semana britânico na F1, e mais uma vez o circuito deixou claro que vence em Silverstone quem tiver mais braço (ou errar menos).

Fernando Alonso mostrou, mais uma vez, porque é considerado por muitos o melhor piloto em atividade, e tirou de sua Ferrari talvez mais do que ela pudesse oferecer. Curto o cara não, mas é inegável que ele tem braço, e que sim, e um dos caras, ou “O” cara da categoria. Claro que sua vitória dependeu também do erro na troca de pneus da RedBull de Vettel – uma hora eles teriam de começar a errar -, e que seu braço quase Balboa ajudou um bocado também, mas o resultado da prova desse domingo deixa claro que alguma coisa mudou na disposição das equipes entre as equipes da frente.

É sabido que a semi-proibição do mapeamento especial de motor causaria perda de desempenho na RedBull, talvez não o suficiente para que a equipe fosse batida, mas causaria. E causou. Se o problema em sua parada tivesse acontecido há umas duas etapas atrás, Vettel facilmente alcançaria o talentoso Fernando Alonso. Ao menos era a impressão que se tinha.

Era sabido que a Ferrari de Felipe e Fernando, que apresentavam um bom ritmo de corrida apesar do desempenho não tão forte nas qualificações, vinha em crescente desenvolvimento, e que chegaria mais próximo das RedBull com as mudanças de permissões em meio ao campeonato. Sabido era também que à medida que a Ferrari evoluía, a McLaren parecia se perder em seus pacotes de atualizações, e que sofreria mais que a maioria com as mudanças que favoreceriam a Ferrari. E assim o foi: RedBull perdeu desempenho, Ferrari o achou, e a McLaren sofreu com um carro imensamente instável, e um piloto sadiamente competitivo que teve seus resultados comprometidos pelo consumo desconhecido de combustível sem o escapamento soprado.

Há que se dizer que sim, as mudanças no regulamento durante a temporada ferem o bom senso, tem muito pouco de embasamento necessário, e prejudicam não só o líder da temporada até aqui como tantos outros que viram seus carros com comportamento diferente no meio do final de semana. Não acho legal essa mudança política e comercial, mas não é inédita. Não dá pra vibrar com as ultrapassagens forçadas e desonestas que dependem de asas móveis, KERS, congelamento do piloto a frente, e os pneus de farinha, pra espinafrar a proibição do mapeamento. Ambos os decretos tem a mesmíssima essência e partem única e exclusivamente dos interesses comerciais e politizados da categoria, têm como única diferença o momento em que foram tomados.

Por princípios eu seria contra os dois, assim o fui, e continuo dizendo que não acho justo, certo, empregue aqui o adjetivo que preferir, mas é difícil negar que a maioria das corridas da temporada até aqui foram incrivelmente emocionantes, que as paradas desenfreadas para troca de pneus organizando um verdadeiro samba do crioulo doido e as 467 ultrapassagens por corrida foram uma delícia de acompanhar, e que ver um piloto diferente de Sebastian Vettel vencer nesse domingo – mesmo sendo esse piloto o mau caráter do Alonso - foi de extremo alivio. Ah, vá. Vai dizer que você não ficou com aquela pontinha de esperança de que alguns pilotos diferentes possam ganhar as próximas provas?

Se Vettel leva o campeonato? Acredito que sim. A folga do alemãozinho é grande, e ele só precisa administrar essa diferença. Está em uma posição ultra confortável, digamos assim. Mas vencendo ou não o campeonato, eu torço para que outros pilotos cheguem à frente em provas diferentes. Uma temporada tão empolgante, polêmica e turbulenta como essa, merece mais de quatro pilotos vencedores.

Nota n° 1 – Hamilton foi brilhante nessa corrida. Assim, brilhante. Largando em décimo, em poucas voltas figurava na quarta posição, e só não chegou além da terceira porque seu carro louco não permitiu. Agressivo na medida certa, ele faz entender o porquê de ser tão arrogante, e o motivo é simples: ele pode.

Nota n° 2 – Cacilda que Massa parece ter acordado pra alguma coisa! A disputa do brasileiro com o inglês foi estupenda, ambos foram incríveis, e a chorumela global por punições só faz diminuir o bom trabalho de Felipe. Felipe é bom lembrar, que descartou a hipótese dizendo que os toques foram “lances normais de corrida”.

Nota n° 3 – Vettel vai levar o campeonato, e eu continuo dizendo que eu adoro o garoto, muitão, mas adoraria ainda mais vê-lo ultrapassar um mísero carro sequer, com louvor, nem que fosse uma Lótus verde. Mais uma vez o garotão simpático ficou preso atrás do carro que apareceu a sua frente. Pombas, Vettel, vencer só por largar na pole não vai acontecer sempre, meu filho!

.Great Pic.

2011-07-07T08:30:00.004-03:00

Carrinho tá pesado, eim...

.Petite Française.

2011-07-05T08:30:00.001-03:00

Ah... Mas é tão lindo que vira até decoração!

.Great Pic.

2011-07-04T10:47:00.003-03:00

Presente de aniversário, pode ser?

.Great Pic.

2011-06-30T08:30:00.002-03:00

Oi?

Quem? Quando? Como? Onde?